英为财情Investing.com - 过去一周，最重要的新闻之一就是美国汽车工人联合会(UAW)在底特律发起了针对三大汽车公司的同步罢工。虽然到目前为止，参加了UAW的14.6万名工人中，只有1.3万名工人罢工，不过这场罢工的策略很有趣。
过去，UAW会选择一间汽车公司罢工，赢得该公司的让步，然后以他们之间的新合约为基础，迫使其他汽车公司达成相若的协议。这种做法会导致一间公司完全停产，惟不会导致整个国家的汽车生产中断。而目前的情况是，UAW正同时对所有这三间汽车公司的业务施加重大影响，惟并没有迫使他们中的任何一间公司完全停产，尽管UAW威胁他们可以随时这么做。
同样有趣的是，工会的要求不仅强硬，而且要求很高。工会要求于四年内加薪36%，并将每周工作时间减少到32小时，却仍然支付40小时的工资。
这两项要求加在一起，代表着工会员工时薪增加了70%，换言之，假设制造一辆汽车所需的劳动力不能一下子减少20%，那么意味着这辆汽车的劳动力成本将增加70%。此外，工会还希望恢复固定收益养老金计划以及通胀补助，而这些福利并不包括在上述70%的加薪中。
无论工会的大部分要求能否得到满足(目前，汽车公司提出了四年加薪20%的提议，惟工会的其他要求至少同样重要)，这场罢工仍然是这个世纪以来劳动者最大胆的要求。值得注意的是，这场罢工的时间点也在情理之中。根据历史，工会规模及其行动与通胀水平呈正相关(见下图，来源：BLS)。
（罢工与核心通胀）
你可能认为，当失业率高时，工会的力量也会变强。不过，并不是你想的那样：当失业率很高时，工会会要求公司提供工作，即使没有工作要做，同时疲软的经济会威胁公司的生存。
因此，在经济衰退中，工会的行动往往不那么积极，UAW也指出，他们于全球金融危机中做出了让步，以帮助汽车制造商维持运营。在这种情况下，工会对工人的价值也更低。
惟于通胀环境中，工会会要求公司向工人分享更多正不断增长的收入和利润，即使这些收入和利润扣除通胀影响后看起来也没有那么惊叹，甚至可能下降了。此外，虽然失业伤害了失业的工人(这些工人也付不了工会会费了)，然而通胀却是伤害了所有工人。因此，激励工会的是通胀，而非失业。
当然，这也属于美联储政策制定者的回馈循环。当我们谈论薪资价格回馈循环时，我谈论的通常是这种循环如何在扣除住房价格因素的核心服务价格因素中体现出来，而在这些核心服务中，很大一部分成本是劳动力。
以汽车为例，人工只占大约15%。当然，这个比例只是个大致的数据，具体取决于你问的是哪间汽车公司，以及是占成本还是占售价的比例。因此，人工成本增长70%「只」增加了一辆新车成本/售价的10%，相反如果是帮你报税的会计，他们的人工成本增加了70%，那么这项服务的价格升幅就相当接近70%。然而，工会的力量有其自身的动力，并表现在通胀补贴、附加福利和退休金等要求上。工会的影响力也在现在的环境中不断增强。
我们不是在讨论工会的好与坏，这只是反映了由于未能在早期提前收紧资产负债表，而导致短期通胀持续居高不下所要付出的另一种成本。
最后，通胀居高不下的时间越长，工会的权力就越大。工会的权力越大，通胀势头就越强。
***
如何物色有望大升股价却很低的优质股？InvestingPro股票筛选器助您一臂之力。快速筛选海量股票，强大功能囊括各项指针，轻松挖掘宝藏股票。
InvestingPro汇聚华尔街分析师独到见解，全面融纳各式估值模型，助力投资者揭秘各只股票背后的蛛丝马迹，最大化投资回报。
***
编译：刘川