英为财情Investing.com - 没想到吧！新晋AI热门股居然是特斯拉 (NASDAQ:TSLA)！而这一切，要从Dojo说起。
周一晚间美股盘中，特斯拉股价飙升10.1%，至273.58美元，高出了当日纳指的1.1%涨幅，市值增加了800亿美元，再次超过大众汽车的市值（630亿美元）。
周日，摩根士丹利的分析师Adam Jonas上调了特斯拉的股价评级，并且将目标价从250美元大踏步上调至了400美元。而这一次上调的主要原因就是AI！
这位分析师撰写报告称，自动驾驶汽车可以被称为是AI项目之母，而特斯拉在寻求解决自动驾驶问题的过程中，开发了一个先进的计算构架，突破了定制芯片的新界线，即定制计算平台Dojo！而且，分析师甚至还预计，这个特斯拉斥资数十亿美元建设的AI平台，有望为公司带来10万亿美元的潜在市场份额。
不过，长期以来，特斯拉这只个股就是华尔街争议最大的股票，牛熊常年争持不下。
这一次的评级调整也充满了争议，且不说10万亿美元本身是一个看上去被夸大了的数值，Dojo也并不是特斯拉目前的主流系统，Adam Jonas仅是基于潜力层面作出了预测。
真实的情况是，特斯拉目前的主要收入仍然是来自Enhanced Autopilot和Full Self Driving驾驶辅助系统，车辆也并未实现全面自动驾驶。而公司目前的软件销量也还不足以给公司的利润带来实质性的影响。其二季度营业利润率为10%，相比较之下，丰田汽车的Q2利润率为11%。
无论如何，特斯拉的股票价格近期经历了较大的波动。
上周三，该股就刚刚经历了一轮暴跌——德银的分析师Emmanuel Rosner当时提出，特斯拉在慕尼黑车展的表现并不尽如人意。
这位分析师指出，特斯拉三季度的交付量和利润率可能会令人失望：公司在本季度出现了计划中的停产事件，这可能会影响交付数据；同时，原材料成本的下降在今年为特斯拉节省了一些开支，但是这种情况恐怕无法持续，继续获益的空间已经相对有限。
华尔街目前的预估是，三季度公司的交付将在47万辆左右，营业利润率约为10%，相比较之下，公司二季度的交付是46.6万辆，营业利润率是9.6%，然而2022年二季度，利润率接近15%。
另一个影响特斯拉利润率的因素是——降价！
特斯拉在2023年开始加速降价，损害了公司的利润率，更引发了投资者的担忧，在其7月份发布二季度财报后，股价下跌了近10%。
目前，马斯克的战略思维可以大概归结为，他想以更低的价格销售更多的特斯拉汽车，因为他想要让更多的特斯拉汽车上路，以便于从自动驾驶软件的订阅中获益，这可能是一个更可持续的经常性服务收入，毕竟更多的车上路，就意味着特斯拉可以销售更多的软件服务。
事实证明，降价举措是卓有成效的，稍早前的数据显示，特斯拉上个月在中国地区的销售竟超过了本土电动汽车巨头比亚迪，同比增长了9.3%，达到了84,159辆。特斯拉预计2023Ian全年将交付180万辆汽车，2024年将交付230万辆，主要是Model 3和Model Y。
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