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疫情影响消退,业绩大幅回暖:全球航空公司「王者归来」了吗?

发布时间 2023-3-7 16:57
更新时间 2023-7-9 18:31

英为财情Investing.com - 上周五,德国汉莎航空(OTC:DLAKY) (ETR:LHAG)的CEO Carsten Spohr在该公司的业绩会上激情演讲,大呼——「汉莎航空回来了!」

准确来说,不仅仅是汉莎航空回来了,而是整体航空业回来了!这个行业的投资机会又多起来了。

Carsten Spohr在报告时表示,公司在2022年实现了「前所未有的转机」,人们对航空旅行的需求不断增长。收入高达345亿美元,几乎是2021年收入的两倍,而自由现金流也高达26亿美元,这也是该公司历史上最高的年度现金流金额。而受此消息影响,该股股价盘中上涨了5.3%。

Lufthansa Free Cash Flow

(汉莎航空自由现金流来自公司官网)

还需要注意的是,汉莎航空也表示,公司从空客(OTC: easysy)和波音Boeing 公司(NYSE:BA)订购了22架新的长途飞机,这是该公司自2013年以来的最大订单。

作为投资者,我们喜欢看到一家公司开始投资自己,因为这显示该公司的高层对未来很乐观,正在为长期的增长做准备。而现在,我们可以看到,全球的航空公司都在做这样的事情,除了汉莎航空以外,美国航空公司们也在新飞机、设备、信息信息等方面投入创纪录的资金——预计今年的资本支出将达到270亿美元,大大高于航空公司在2022年预计的212亿美元。

航司不仅不需要裁员,而且获得了更高的人均销售额

不得不说,汉莎航空的强劲业绩报告只是一个最新的信号,表明这一被疫情打击最重的行业,终于有望再次起飞,投资者可以来关注。

而在疫情期间,航空公司通过精简运营、取消无利可图的航线等方式,对自身业务进行了调整。现在,随着欧洲、中国和其他主要市场取消旅行限制,旅游需求激增,这些举措似乎正在奏效,美国交通统计局(BTS)的数据显示,尽管总客运量尚未完全恢复到疫情前的水平,但营业收入却飙升至了历史新高。

Arline Revenue Vs. Passenger Volume

(航司收入和客户流量数据来自BTS)

还需要注意的是,一方面,美国的航空公司们不需要像科技巨头们那样裁员,甚至,根据A4A的数据显示,美国国内的航运公司员工人数已经达到了20年以来最多。

另一方面,航司增加的员工也在创造更多的收益。在下图中,你可以看到,过去12个月,部分航空公司的人均销售额甚至高于疫情前的数值(2019年)。这也表明,不以削减成本的名义牺牲客户服务的决定,为航司带来了实实在在的回报。

Airline Sales Per Employee

(各大航空公司的人均销售额数据来自彭博社)

可以说,现在是一个多赢的局面——航司、航司员工、乘客,包括投资者,都在这场游戏中有利可图!

「航空公司的投资机会又来了」

「航空公司的投资机会又来了」,澳大利亚悉尼的咨询公司Tribeca Investment Partners的投资组合经理Liu Jun Bei表示,她相信亚洲的航空公司业绩将会「一路飙升」。

我同意Liu Jun Bei关于亚洲旅行市场会出现大幅反弹的预测,尤其是在中国宣布取消疫情期间的封控措施以后。

而还需要注意的是,令人意外的是,欧洲航空公司的股价更领先于亚洲和美国的航空公司,我说令人意外的原因是,近期有很多关于这些航空公司的负面新闻,但是这些新闻没有全然反应真实的情况。在截至2月底的六个月时间里,欧洲航司的股价总体涨幅达到了41%,而同期亚洲航司的股价累计上涨了7%,美国航司板块则累计下跌了1%。

Airline Shares in Europe, US, APAC

(亚洲、欧洲、美国航空行业的股价对比图来自彭博社)

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(翻译:李善文)

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