10月18日,据彭博社报道,欧盟对俄罗斯第八轮的制裁中,计划剥夺世界上大部分油轮船队的行业标准保险,这项制裁可能破坏美国政府为保持低油价作出的努力。
欧盟制裁的新规定:在未来,如果悬挂第三国国旗的船只,运输了以高于价格上限的价格购买的俄罗斯原油或石油产品,应禁止提供与该船只未来运输原油或石油产品有关的技术援助、中介服务、融资或财务援助,包括保险。
但船主可以通过同意运输以限定价格购买的石油来避免这一限制。
这意味着,油轮在运输的途中,最基本的保险保障将被剥夺,对于船东来说,肯定是不能接受最基本的保障都被剥夺的。船东不做生意,对于俄罗斯来说,有再多油,但运不出去也是白费。
欧洲有一大片保险互助公司,这些这些保险公司构成了国际保赔协会集团的一部分。保险公司为油轮公司的船员、船东、石油泄漏等风险提供风险保障。
欧盟想通过这一限令迫使俄罗斯接受欧美提出的限价条件,但在此前的文章中也多次强调过,买方来定价,这是不现实的。
彭博社称,据知情人士透露,这项措施将适用于所有原油,其条件是七国集团同意对俄罗斯石油的价格进行限价,只要限价有效,那就会一直存在。
欧盟想通过该规定,要求油轮船东都遵守原油限价,同时阻止有违反规定的行为。若被欧盟发现违反价格上限规定的第三国船舶,将再也不能使用欧盟的服务。
由于大部分船东都不愿意放弃使用欧盟船运服务的机会,欧盟也就是看好大部分船东不敢违反限价的规则,所以欧盟正在迫使船东在俄罗斯和国际市场之间做选择。
一边是俄罗斯对原油无限价的市场,另一边是欧盟要求限价的市场。但俄罗斯石油的两位最大买家,中国和印度都没有承诺支付上限价格,所以这条款将使得油轮行业两极分化。
欧盟这一制裁规则,让各方都处在两难。
对于欧盟来说,不管通过任何手段,都要将能源价格降低。既然提出限价对俄罗斯来说无用,那只好逼迫船东,让船东在俄罗斯和欧盟间做选择。
对于美国来说,若最后导致俄罗斯的原油运不出来,那国际原油市场的价格又将升高。美国正临近中期选举,这给拜登造成一个大麻烦。目前拜登政府,只有尽可能的帮助G7达成能源限价协议。
欧美要么就把自己置于一个由俄罗斯主导的能源市场,要么就帮助G7迫使普京接受限价协议。
但目前还不清楚这次的制裁条款,是否与美国有共识。因为美国一直强调,即使普京不同意限价,但也可以通过谈判降低俄罗斯的价格,尽可能的使油价降温。
美国官员也强调称,美国的首要目标是,防止石油因为欧盟这次制裁,导致石油在俄罗斯运不出来,这会造成油价的上升。
有意思的是,英国还未宣布与欧洲一样的禁令,可能是因为近期内政已经足够混乱了,所以没同步进行。
结语
10月19日,航运板块集体大涨,中远海能涨停,招商轮船大涨近8%,招商南油大涨6%。
这主要由于,近期VLCC的运价正在持续暴涨,中东湾到中国宁波的航线,10月14日至10月18日的航线价格大涨了2.1万美金。
近期大涨的原因是,本身Q4就是油运旺季,但今年特殊在,俄乌冲突拉长运距逻辑在持续兑现。
且欧洲能源短缺下,给其他国家提供了套利空间,套利空间一直在提振着需求。例如,9月底中国新追加成品油的出口配额,有望将富余产能出口至欧洲。
以及美国在近期为了压制原油价格,持续释放石油库存拉动起运输需求。而VLCC油船的数量并不多,也造成供应跟不上需求。
刚步入旺季,VLCC运费就涨到7万一天,油运行情才刚刚启动?