夏季旅游旺季即将到来，但航空股或“有价无市”？

英为财情Investing.com - 在经历了疫情之苦后，美国航空业原本期望可以在今年夏天的旅行旺季迎来上涨，然而，不幸的是，当前的宏观环境似乎并不支持这一期望——通胀飙升、燃油成本上升，经济衰退风险箭在弦上，航空业面临着越来越大的阻力，导致该板块个股持续低迷。U.S. Global Jets ETF (NYSE:JETS)今年以来已经累计下跌了19%。

虽然，美国和疫情相关的旅行限制已经基本结束，休闲旅游需求也在增加，机票销售开始复苏，然而，航空业的前景仍然疲弱。

（AAL周线图来自英为财情Investing.com）

美国航空 (NASDAQ:AAL)预计，由于消费者在疫情后，纷纷再次回到机场，公司本季度的营收将大大超过最初的预期。甚至有望较2019年同期总收入增长13%。相比之下，该公司最初预期的增幅为6% - 8%。

（DAL周线图来自英为财情Investing.com）

与此同时，达美航空 (NYSE:DAL)也预计其需求强劲，其调整后的总营收将达到2019年水平的100%。这是一个很好的消息，因为公司此前的预测数据仅为2019年水平的93-97%。

然而，销售的强劲复苏并没有推动美国航空和达美航空两家公司的股价，这两家公司今年的股价分别下跌了18.2%和25.9%。

燃油成本和飞行能力下降给原本乐观的预测蒙上了一层阴影。

对于达美航空来说，与2019年的水平相比，本季度每飞行一英里的座位成本将上升22%。在这种背景下，分析师预计航空股在未来12个月内不会从这次暴跌中恢复，因为该行业要应对生活成本危机、飙升的油价等负面因素的影响。

其中，Stifel的分析师表示，他们预计航空业将迎来一个丰收的夏季，然后是令人失望的秋冬。根据他们的报告显示，到那时，取消对冠状病毒的限制所释放的需求将会消散，通胀将会影响消费者的选择。

另外，除了更高的成本，还有其他的运营障碍影响着航空公司。

几乎所有美国航空公司都削减了它们最初的第二季度运力计划，其中一些公司将这些指标削减至第三季度，因为它们一直在努力平衡需求激增与运营挑战(包括飞行员和工人短缺)之间的关系。

此外，航空公司的下一阶段增长将取决于商务旅行的复苏，但这部分业务面临着一系列不确定性。

包括潜在的衰退、新冠病毒的变体，以及俄乌冲突后不断升级的地缘政治风险。此外，当许多员工继续远程工作时，企业不太可能恢复员工旅行，经理们正在寻求削减成本。

总而言之，尽管航空旅行出现反弹，但这些航空公司面临着许多挑战，包括更高的燃料成本、全球经济衰退和激烈的竞争环境。我们认为，航空股对长期投资者来说不是一个有吸引力的投资标的。

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（翻译：李善文）