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美国航司股价集体飙升:基本面喜忧参半,仍需看油价“脸色”?

提供者 Investing.com (李英维/Investing.com )股市2022年3月17日 08:33
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美国航司股价集体飙升:基本面喜忧参半,仍需看油价“脸色”?
提供者 Investing.com (李英维/Investing.com )   |  2022年3月17日 08:33
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英为财情Investing.com - 周二美国民营航空板块集体走高,截至收盘,美国航空 (NASDAQ:AAL)以9.26%的涨幅领先,美联航 (NASDAQ:UAL)也涨9.19%,达美航空 (NYSE:DAL)涨8.70%,Spirit Airlines Inc (NYSE:SAVE)涨7.72%,西南航空 (NYSE:LUV)涨幅也接近5%。

(部分美国航司股价表现列表,来自英为财情Investing.com)
(部分美国航司股价表现列表,来自英为财情Investing.com)

美国航空板块大涨,主要是因为几家最大的航司在周二举办的摩根大通工业会议上,陆续宣布提高收入预期。

其中,达美航空(DAL)达美航空的最新业绩指引显示,预计该公司第一季度的运力约为2019年水平的83%,3月份的每可用座位英里收入与2019年3月相比持平。达美航空本季度总营收预计将达到2019年水平的78%,此前预期为72% - 76%。第一季度的季度税前损失与之前的预期一致。达美航空也预计第一季度将实现正的自由现金流。该航司还预计,与2019年3月相比,每个可用座位英里的总营收将会保持持平。

与此同时,美联航(UAL)也在会议前提供了一份指导更新表示,其2022年第一季度的收入比2019年第一季度的水平“接近更好的结局”。

此外,西南航空也表示,预计第一季度的营业收入将比2019年同期下降8% - 10%,而之前的估计为下降10% - 15%。西南航空也预测第一季度的负荷系数为75% - 80%,运力下降9% - 10%。在第二季度,该航司也预计其运力将比2019年第二季度下降约7%,目前预计其2022年下半年的运力将与2019年下半年大致持平。

美国航空(AAL)同时预计,其收入将比2019年第一季度下降17%,高于此前预测的20% - 22%的降幅。

多家航司均表示,他们正在受益于后疫情时期,航空旅行需求的提升以及连日来“高烧”不退的油价终于降温。但是,后续该板块仍然存在压力,投资者需要密切关注。

首先,油价日前持续下跌,WTI原油期货周二甚至跌约8%,跌破每桶95美元,上周其曾经一度涨至每桶125美元的位置。

(WTI原油期货日线图来自英为财情Investing.com)
(WTI原油期货日线图来自英为财情Investing.com)

需要注意的是,虽然伊朗谈判获得缓解,油价暂时从多日来的高位下滑,但是后市,随着俄乌局势的演变,以及疫情对供应链的打击,原油价格后市仍然难言切实降温。

高盛的分析师日前就发布研报称,鉴于俄罗斯在全球能源供应市场中的关键作用,全球经济可能会面临有史以来最大的能源供应冲击,原油价格甚至可能达到175美元/桶。与此同时,瑞信最新的研报也显示,预计及疫情下的油价飙升,该行将布油2022年及2023年价格预测调高至每桶100美元及85美元,估计油价每上升1美元,

而航空业是非常依赖石油的行业之一。

瑞信的经济学家认为,航空业2022年及2023年预测盈利受(油价)影响下跌2%及5%。该行还指出,各国之间的通关,在短期内很难出现。

不仅是华尔街,航司本身也都发出了预警。美国航空就警告称,没有未到期的合约来对冲其燃油消耗,并补充称,该公司“完全暴露于”燃油价格波动中。与此同时,美联航也将燃油价格预估从1月份的每加仑2.51美元上调至2.99美元。

不过,值得庆幸的是,后疫情时代的旅行需求持续恢复,预计将会为航空板块个股带来新的动力。

美联航表示,旅游复苏正在加速,休闲需求“非常强劲”,商务旅行客流量达到疫情开始以来的最高水平,3月份迄今已恢复到2019年水平的70%。

此外,达美航空也表示,春季和夏季旅游需求强劲,预计3月自由现金流为正。强劲的收入抵消了燃料成本的上涨,3月份的税前利润将“稳健”。

西南航空也指出,2022年1月和2月,由于预订疲软和与Omicron变种相关的旅行取消增加,公司经历了收入增长的困难期,但随着新冠确诊人数的下降,该航司在2022年3月的收入趋势有所改善。目前的春假旅游休闲收入趋势强劲,高于2019年的水平。

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