供应链危机本应是暂时的，但现在看来，它将持续到明年之后的很长一段时间，因为激增的德尔塔变种将导致亚洲工厂停产，并扰乱航运，对世界经济造成更多冲击。
受关键零部件短缺、原材料及能源成本上升影响，制造商正被迫参与货轮仓位的竞标，将运费推高至创纪录水平，导致一些出口商提高货物价格或干脆取消发货。
香港音乐电子有限公司的行政总裁Christopher Tse说：
“我们无法得到足够的组件、集装箱，运输成本已经被极大地推高了。”
音乐电子有限公司生产从蓝牙播放器到魔方等各种消费品。Tse表示，自3月份以来，用于益智玩具的磁铁成本上涨了约50%，生产成本增加了约7%。他说：
“我不知道我们还能不能从魔方中赚钱，因为原材料价格一直在变化。”
8月，在发现一名码头工人携带德尔塔变种后，位于宁波的世界第三繁忙集装箱港口的部分区域被临时关闭两周。今年早些时候，深圳的码头也因发现少量病例而停工。
世界第七大集装箱班轮公司、台湾长荣海运公司总裁谢惠川在8月20日的一次投资者吹风会上说：
“港口拥堵和集装箱运力短缺可能会持续到第四季度甚至2022年年中，如果疫情不能得到有效控制，港口拥堵可能会成为一种新常态。”
德鲁里世界集装箱指数(Drewry World container Index)显示，从亚洲向欧洲运送一个集装箱的成本比2020年5月高出约10倍，而从上海到洛杉矶的成本则增长了6倍多。
汇丰控股有限公司表示，全球供应链已经变得非常脆弱，一个小小的事故“很容易就会造成复杂的影响”。
新加坡Maybank Kim Eng Research Pte.高级经济学家Chua Hak Bin表示，运费和半导体价格上涨可能导致通胀。此外，包括全球最大自行车制造商台湾捷安特制造有限公司（Giant Manufacturing Co.）也表示，他们将提高产品价格，以反映成本的增加。
在美国，据彭博社对经济学家的最新月度调查显示，专业预测人士已经下调了今年的经济增长预期，并将通胀时间的预期延长到2022年。与去年同期相比，个人消费支出价格指数预计将在第三季度和第四季度分别上涨4%和4.1%，是美联储2%通胀目标的两倍。
德尔塔变种的扩散，特别是在东南亚，使许多工厂难以运作。在世界第二大鞋类和服装生产国越南，政府命令制造商允许工人留宿工厂来降低新冠感染概率，并尽可能地维持商品出口。
就连强大的丰田汽车公司也受到了影响。这家汽车制造商本月警告称，由于包括芯片短缺在内的供应中断，它将暂停日本各地14家工厂的产量，并减产40%。
在地球的另一边，英国的公司正努力应对创纪录的低库存水平，零售价格正以2017年11月以来最快的速度上涨。总部位于慕尼黑的IFO研究所周三发布了一项衡量德国这一欧洲最大经济体商业信心的关键指标。跌幅超过经济学家的预期，部分原因是金属、塑料产品和半导体等商品的短缺。
价格上升压力的核心是运输瓶颈。
大型零售商往往与集装箱航运公司签订长期合同，但亚洲的生产依赖于数以万计的中小生产商网络，他们通常通过物流公司和货运代理来安排运输。随着船东将船位出售给出价最高的买家，它们也开始为客户的商品尽力地争取船位。
President Capital Management Corp.分析师Michael Wang说，在亚洲至美洲航线上，约有60%至70%的航运交易是通过现货或短期交易达成的。他表示：
“预计拍卖式的定价方式可能会持续到2022年2月中国农历新年。”
在德国，接受德国工商协会调查的3000家公司中，超过一半的公司预计，广泛存在的供应链问题将持续到明年。
别无选择
Johnson Health Tech Co.首席执行官Jason Lo说：
“现在集装箱班轮不签订长期协议，大多数交易都是按现货价格成交。现在没法估算运输成本和做好财务规划，我们已经别无选择了。”
总部位于东莞的World-Beater International Logistics Co.总经理Colin Sung表示，一位客户在深圳的一个仓库里存放了70多个集装箱的货物，因为他的美国买家不想支付运费。由于成本上升，60%到70%的客户削减了订单的发货。
对于中国以外的亚洲工厂来说，被迫囤货的问题更加严重。韩国最大的集装箱航运公司HMM Co.的一位发言人表示，许多中国公司愿意支付高于市场水平的运费来装运货物，因此，当这些船停靠中国以外的港口时，它们都几乎满载了。
几十年来，中国企业一直在把低价值零部件的生产转移到劳动力成本更低的东南亚市场，而现在，它们面临的难题是，如何将这些零部件运到工厂，在那里组装成成品。
为全球品牌生产服装和皮革手袋Luen Thai International Group Ltd.执行副总裁Sunny Tan说：
“我们要花很多钱才能进行货物的运输。”
随着工厂被迫关闭，制造商们被迫地参与了一场“打地鼠”的游戏，将原材料从一个国家转移到另一个国家。一些企业甚至已经通过空运皮革等材料到工厂来维持生产线的运转。