英为财情Investing.com – 油价结束了七连跌之后，本周出现大幅上涨。不过，价格在盘中波动较大，似乎是对频繁变化的冠状病毒消息的不确定性做出反应。
但是，疫情并不是目前推动价格上涨的唯一因素，以下六大事件也将对油价造成重大影响。
1. 炼油厂维修季
今年7月，印度对炼油厂进行了维护，导致原油进口量低于平均水平。印度7月份的炼油厂维修正好赶上该国大部分地区的季风季节，此时对石油产品的需求较低。
数据显示，印度7月份的原油进口量是一年中最低的，甚至低于2021年春印度面临新冠疫情时的进口量。印度是全球第三大原油消费国，其原油供应全部依赖进口。此外，印度未来几年的石油消费可能会强劲增长。因此，了解印度需求趋势非常重要。
美国是世界上最大的原油消费国，每年秋天的9月和10月，炼油厂都会进入常规维修阶段。通常此时原油需求会下降，原油库存在这段时间内也会增加。值得注意的是，美国原油库存目前低于5年平均水平。预计9月和10月的EIA数据将反映出库存数量略有上升。
2. 美国出售战略石油储备
美国能源部计划从战略石油储备(SPR)中出售2000万桶石油。炼油商必须在8月31日前发出投标书，合同将于9月13日授予。购买的石油将在10月1日和12月15日交付。
值得注意的是，此次出售与当前的石油市场状况没有任何关系，是早就计划好的。事实上，它在2015年和2018年作为两党预算法案的一部分被立法。此次出售的目的是为联邦政府增加收入，同时清理SPR的空间，以便进行维修工作。
交易员应做好准备，美国原油市场将在今年第四季受到冲击，而原油供应的增加很可能会影响每周的EIA库存数据，这也可能有助于降低美国的汽油价格，尽管在授权出售汽油时并不是为了达到这个目的。
3. 重启联邦石油和天然气租赁计划
此前，API和其他几个行业贸易组织提起的诉讼，促使拜登政府正式结束了在联邦土地上暂停新的石油和天然气钻探租约的禁令。然而，当时还没有实际发行这些租约的计划。
现在，美国内政部宣布，将于9月发布正式通知，最早于10月将重新安排墨西哥湾海上租约的拍卖。美国土地管理局还将在下周公布一份可能用于陆上油气钻探的地块清单，而销售通知将于12月公布。
此举正值美国石油生产商对增加产量感到非常不安之际。大多数公司一直持有现金、偿还债务、增加股息或通过收购其他公司来扩大规模。即使在油价支撑产量增长的情况下，一些人仍不愿加大钻探力度，原因是拜登政府在石油和天然气政策方面的监管不确定性。
如果对这些租约的销售是强劲的，这将是一个迹象，表明我们可以预期美国石油生产在未来数月或数年内将出现更强劲的复苏。
然而，如果反应不温不火，这将表明石油生产国仍然警惕拜登政府对-à-vis石油和天然气生产的意图，我们可以预期美国的生产将继续停滞。
4. 亚洲航空燃料需求下降
Rystad Energy表示，亚洲8月份的航空燃料需求自2010年7月以来首次降至欧洲水平以下，而2020年1月，亚洲的航空燃料需求比欧洲高出50%。表明在石油需求方面，亚洲并没有摆脱困境。
5. 墨西哥湾的热带活动
据天气预报，本周末墨西哥湾可能会形成热带低气压。现在还不知道这场风暴是否会影响石油基础设施密集的德克萨斯州和路易斯安那海湾沿岸，但更长期的天气预报显示，它可能会影响重要的炼油和进出口基础设施地区。
交易员还应考虑，如果风暴在下周晚些时候或之后进入墨西哥湾地区，海上石油和天然气平台可能会关闭并撤离。
6. Pemex石油平台起火
上周末，墨西哥国家石油公司(Pemex)旗下的一个海上石油平台发生火灾，导致125口油井和42.1万桶/天的石油产量停产。其他油田的产量增加了，但Pemex的产量仍然下降了25%。到目前为止，已经恢复了7.1万桶/天的产量，预计在未来3天内还将恢复11万桶/天的产量。然而，Pemex预计要到8月30日才能恢复全部42.1万桶/天的产量。
因此，在美国交易的重质原油的价格一直在上涨。美国墨西哥湾沿岸地区是墨西哥含硫原油的最大买家。炼油商正寻求从其他地方购买该等级的原油，而加拿大西部精选原油(WCS)的价格也因此上涨，后者是阿尔伯塔省生产的类似等级的原油。然而，将WCS运输到墨西哥湾沿岸的炼油厂是困难和昂贵的，特别是在Keystone XL管道的建设被取消之后。
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（翻译：潘奕衡）