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英为财情Investing.com - 戈特利布.戴姆勒 (DE:DAIGn)(gottlieb Daimler)、威廉.迈巴赫(Wilhelm Maybach)和卡尔.本兹(Karl benz)这三个人已经离我们远去，但是以他们命名的燃油汽车仍然盛名在外。他们最显著的成就包括了最原始的三轮汽车（奔驰），以及随后的四轮驱动汽车（戴姆勒和迈巴赫）。
今天，戴姆勒公司 (OTC:DDAIF)就拥有这些古老的发明家们最清晰的血统。
戴姆勒目前由梅赛德斯-奔驰轿车与小巴以及戴姆勒卡车与巴士两家公司组成，前者是当前全球高端汽车的领导者之一，而后者是全球最大的商用车制造商。
总部设在德国的戴姆勒公司，这些年花了大量的时间和经历来探索其绿色发展前景。他们必须如此，因为绿色能源已然成为了趋势，受到各国政府的密切关注。当然，公司的关注重点仍放在技术创新，豪华享受驾驶体验，以及从内燃机到纯电动车的探索。
不过，上周五，戴姆勒公司的管理层批准了该公司的卡车部门在今年年底前完成分拆工作，公司仍将持有新卡车公司65%的股份，但是该公司将会作为独立公司上市。上市后，原戴姆勒的股东每持有两股戴姆勒股份，就会获得一股戴姆勒卡车公司的股份，而戴姆勒只会保持35%的少数股权。
本文我们将来重点关注戴姆勒的轿车部门。
我最近看到市场上出现了很多对戴姆勒管理层不满的相关文章，并认为公司在一些基本财务数字的表现上都不如竞争对手。一些公司可能拥有更高的利润、有一些公司拥有更高的股票价值，还有一些公司在豪华汽车方面更加经验丰富……但是，别忘了，其他公司的声望远不及梅赛德斯。
2020年10月的国际品牌研究报告显示，梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-EQ一起，成为了全球最具价值的豪华汽车品牌。而人口统计学的调查数据可以支撑戴姆勒公司的雄心。预计，在未来几个月和几年时间里，高净值人群的增长速度预计将远远高于正常水平，超过目前的增长水平。
戴姆勒在质量方面的声誉无人能及，而其高净值客户的忠诚度也往往很高。奔驰司机更倾向于积极驾驶，更喜欢高级的驾驶体验。不管是燃油车、混动车还是纯电动车，对于那些想要驾驶豪华汽车的司机来说，都可以选择到适合自己的一款。
除非消费者支出因为德尔塔变异病毒而出现大幅回落，否则戴姆勒将会受益于其欧盟本土市场的快速复苏。事实上，德国的PMI数据正在接近前所未有的创纪录水平。
在这样的背景下，戴姆勒的二季度业绩数据显示，公司收入再次录得了两位数的增长，自由现金流飙升至18亿欧元，约合21.4亿美元。
此外，公司在中国的销售业绩也创下了记录。
同时，戴姆勒的S级轿车和电动S级轿车的发售都相当成功。公司计划到2030年，旗下所有车型中，电动车和混动车的比例将超过50%（梅赛德斯并不是只适合你的爸妈）。
当然，我们不能忽视戴姆勒公司的卡车和巴士业务，作为全球最大的卡车和巴士供应商，这是一个有很多强大知名品牌的整体业务。虽然股东将会分拆这部分业务，但是，以史为鉴，大多数公司出售分拆后，还是会保留一定的原始股。考虑到这一点，以下这两只公司发布的PPT截图，可以支持我对公司前景的乐观看法。
风险提示：笔者并不了解每一位正在阅读此篇文章的投资者的财务状况，所以本文仅作为投资者尽职调查资料的补充，不作为出售或者买卖证券的建议。
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