英为财情Investing.com – 金属镍在3月份的跌势之惨，仅次于天然气。人们不禁要问：在过去一年强劲上涨之后，这种电动汽车电池金属也要失势了吗？
金属镍的涨势戛然而止，价格料维持波动
镍是2020年表现最好的大宗商品之一。而且，在今年前两个月内，价格上涨了12%，收于18,562美元/吨。
但是在短短两周内，局面就出现了大逆转。3月份迄今，镍下跌了超过13%，周三徘徊在16062美元附近。年初至今，镍下跌了约3%。
Fitch Solutions认为，全年来看，这种金属的波动可能会有所缓和，但不会就此结束。
惠誉旗下的这个大宗商品预测部门在一份报告中表示：
“我们维持2021年镍平均价格将低于当前水平的预测，因为未来一年的供应增加将缓解市场紧缺局面。”
“到目前为止，今年镍的平均价格为18180美元，我们认为，随着关键市场供应的增加，镍的平均价格将在未来一年逐渐走低。”
该机构表示，菲律宾在雨季结束后将恢复镍的开采，从而为该国主要镍矿石贸易伙伴中国的含镍生铁（NPI）设施提供原料。含镍生铁是中国市场首创的一种低品级镍铁，对于不锈钢生产商而言，它是比纯镍要便宜的替代品。
Fitch Solutions表示，新喀里多尼亚越来越多的镍矿石也进入到中国市场，鉴于印度尼西亚禁止出口镍矿石，因此预计这一趋势将持续下去。中国官方数据显示，2020年新喀里多尼亚对中国的镍矿石出口同比增长近58%。
青山控股计划增产，但项目能否顺利推进？
在过去两周骤然下挫之前，镍和铜一样已经持续上涨了多个月，在2020年3月至2021年2月期间，累计涨幅达到62%。
镍价下滑，可能是因为中国不锈钢生产商青山控股集团此前宣布计划大幅增加2022年和2023年的镍产量，努力缩小含镍生铁与电池级镍的差距。
惠誉表示，围绕青山控股的增产项目仍然存在疑问，例如相关成本问题，以及该公司是否有能力履行其设定的时间表。
“随着市场消化预期，这可能会令价格维持一定程度的波动。”
“随着今年不锈钢产量增加，镍需求的增长将紧随其后。鉴于镍市场在2021年仍处于紧缺状态，我们预计镍的平均价格将高于2020年的水平13860美元，达到15750美元。”
中国的刺激措施和需求的稳步增长可能会加剧价格的波动，这将使供应维持短缺状态，并最终将价格推高至2020年的平均水平以上。
电动汽车市场仍支撑着镍需求
Fitch Solutions表示，其汽车、动力和消费者团队均预测经济增长前景稳健，这将支撑不锈钢需求的乐观前景，从而反馈到供给端。
该机构称，在电动汽车市场，锂离子电池生产也是镍需求的来源之一：
“中国仍然是这方面需求的主要来源，尤其是如今汽车制造商开始在其电动汽车中使用镍含量更高的电池。我们预计这一趋势将在未来几年内得到巩固，因为消费者更青睐续航能力强、充电次数少的电动汽车，这使镍基电池组合物成为汽车生产商的最佳选择。”
英为财情Investing.com的模型显示，镍期货最近的支撑位先是15,942美元，然后是15,819美元，接着是15,620美元。阻力位首先在16,342美元，然后是16,465美元，再是16,665美元。
美国银行在上个月发布的展望中表示，预期金属镍将在2021年保持相对强劲的表现，价格将回升至17,500美元至18,000美元。
美国银行的研究表明，全球镍消费量到2021年可能会增长13.5%，达到253万吨，仅略低于全球镍产量预期264万吨，增幅为5%。
该银行补充称，这个产量增幅几乎可以忽略不计，而且增长多数来自镍主要生产国印尼。因此，这虽然可能会限制镍价，但还不足以压制其涨势。
“我们预计2021年会出现供应过剩。印尼的镍供应仍充斥着全球市场，这将使价格受到控制。”
但是美国银行也补充称：“电动汽车生产对镍的需求将在未来几年内上升，这将支撑该金属的强劲基本面。”
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（翻译：莫宁）