英为财情Investing.com - 疫情肆虐下，全球各大行业输赢立现，其中几家欢喜几家愁，无需赘言。其中，航空公司可以说是最大的输家之一——2020年3月以来，全球旅行几乎停滞，全球数十家商业航空公司已经宣布破产，而存活下来的，也仍在苟延馋喘。
航空业前景仍然迷茫，寄希望于疫苗发放
最新的消息显示，美国航空巨头美联航 (NASDAQ:UAL)在2020年第四季度亏损了19亿美元，全年亏损超过70亿美元，创下2010年公司与美国大陆航空公司合并后的最差业绩。
而且这家航司预计一季度营收还将下滑65-70%，比前几个季度有所改善，但是仍然承受较大压力。公司对于后市的业绩发展，寄希望于疫苗的顺利发放。
与此同时，达美航空 (NYSE:DAL)在上周发布的展望业显示同样的结果，即疫苗分发太慢，无法对一季度的预定量产生太大的影响。而且，欧美各国边境继续关闭，甚至管控加严，也让这家航司警告称，好不容易开始的复苏，可能会出现震荡。
纵观整个航空业，至少在大部分人注射疫苗之前，这个行业不太可能出现大幅反弹，休闲、国际和商务旅行都不会有所起色，而这些对于航空业来说至关重要。
美联航的高管告诉投资者，营业利润的复苏可能会在2023年左右开始，但是，真正恢复到疫情前的水平则还需要很长很长的一段时间。
华尔街愿意给航司时间，大量买入航司股？
虽然短时间内，仍然很难断言航司股后市会如何发展。不过，近日的消息显示，虽然疫情蔓延，欧洲各国仍处于国家封锁中，旅游类股仍处于低迷之中，但是华尔街的投资者似乎愿意相信航司股的前景。
根据英为财情Investing.com的行情显示，过去三个月，美联航上涨了25%，开春以来，各大航司股都有所上涨。
本周稍早前，巴克莱表达了对航空业长期看涨的观点，该行认为，美联航管理层保守预测，到2022年大规模接种疫苗后，商务旅行需求将缓慢回升，预计利润率将在2023年达到大流行前的水平。
该行表示，鉴于第一季度休闲旅游需求的季节性疲软，加上最近美国卫生事件病例的上升，市场对目前航空公司预订表现疲软并不感到意外。
与此同时，瑞信也发布报告看好三家廉航，包括易捷航空、匈牙利航空、爱尔兰瑞安航空。值得注意的是，瑞信的分析师指出，到复活节时，旅行可能还不是很安全，但是复活节以后，随着更多人接种疫苗，气温升高，卫生系统压力缓解，地方封锁也会相应放松，第二季度的旅行需求会得到释放。
总 结
全球的航空旅行需求仍然低迷，除了疫情仍然肆虐在外，疫苗分发速度不如预期也是压力因素之一。但是阴天之后总是会有阳光的，不是吗？随着拜登政府上台，美国对于疫情的把控更加严格，疫苗发放提速，而且新一轮刺激政策箭在弦上等等前景利好，航空股仍然值得投资者来谨慎关注。
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