疫情危机给航空业带来沉重打击。贸易和旅行的中断、社会封锁政策和边境限制的增加只是麻烦的开始。尽管收入大幅下降，航空公司仍必须维护飞机和机库，支付设备和机场空间的租金，并偿还债务。
但是病毒开始消退，经济开始复苏，旅行也开始恢复。对航空公司来说，最大的问题是有多少人愿意预订航班?毫无疑问，大流行将使航空业损失一些潜在的乘客，人们不再愿意坐飞机，但对许多其他人来说，旅行仍是必不可少的。
该行业前景在2021年仍不清楚,摩根士丹利 (NYSE:MS)(Morgan Stanley)交通业专家拉维•尚克(Ravi Shanker)指出:“虽然行业的上升趋势将有所提振，但我们认识到，我们尚未走出困境，随着复苏的形成，未来6个月可能会出现大幅波动。”
这并不能阻止尚克对航空公司股票进行评级，也不能阻止他选择三种随着航空业复苏而有望强劲上涨的股票。
通过使用TipRanks的股票比较工具，我们能够对这三家航空公司进行评估，从而了解分析师社区的看法。
西南航空 (NYSE:LUV)
排名第一的是美国西南航空公司，可以说是美国运营最好的航空公司。西南航空通过良好的客户服务建立了自己的声誉，并利用这一点成为了世界上最大的廉价航空公司。该公司的成功使其长期成为标普500指数成份股，并连续47年实现盈利。
为抗击疫情而实施的旅行限制在上半年严重损害了公司。第一季度每股收益为负，第二季度亏损达到每股2.67美元，尽管从5月和6月开始出现了部分回升。
这是坏消息。积极的一面是，西南航空在第二季度结束时拥有大量现金——现金和现金等价物合计超过145亿美元。该公司还有超过120亿美元的“未抵押资产”，其中大部分为全资飞机。良好的流动性状况对西南航空有利;在美国主要航空公司中，这是唯一一家拥有投资级信用评级的公司。
摩根士丹利的分析师尚克认为，随着明年限制措施的放松，西南航空处于有利地位，将会腾飞。他写道:“LUV可以说是美国质量最高的航空公司……作为一家主要是美国国内中程航空公司，我们相信，它正处于经济反弹的最佳位置，而且它拥有……忠诚的客户群。”他补充说，该航空公司尤其“能够在其他航空公司步履蹒跚/落后时，利用市场份额增长或并购机会。”
与他的乐观情绪相一致的是，尚克将LUV评级为增持（即买入）。他的目标价为54美元，这意味着该股明年将上涨33%。
其他分析师方面，LUV获得10个“买入”评级，只有3个“持有”评级，因此LUV的股票获得了强力买入的共识评级。该股目前的售价为40.50美元，平均目标价为43.80美元，这意味着该股还有8%的上涨空间。
达美航空 (NYSE:DAL)
今天名单上的下一家航空公司是达美航空。即使在冠状病毒袭击航空业之后，达美航空作为世界最大航空公司的地位依然稳固;该公司去年的市值为215亿美元，总收入为470亿美元，在总载客量、机队规模和每乘客英里收入方面排名第二。该航空公司的航班途经9个枢纽，其中亚特兰大是最大的。
所有这些都表明了大流行造成的打击程度。达美航空公布第二季度每股净亏损4.43美元，季度营收为12亿美元。该公司称这场流行病危机的规模“真的令人震惊”。
对于达美航空来说，幸运的是，该公司庞大的规模为它提供了度过疫情危机的资源。该公司在春季采取措施改善流动性，3月份动用了30亿美元的信贷安排，4月份发行了15亿美元优先担保票据，并新增了15亿美元信贷。最近，达美航空本月早些时候宣布，它将启动另一项有担保票据的发行，并将进入一项新的信贷安排，总额为65亿美元。尽管最近亏损惨重，但达美航空仍能考虑采取这样的行动，这证明了该公司在这个重要行业中作为领导者的根本实力。
尚克将达美评级为另一个增持(即买入)，他写道:“在其他传统同行中，DAL拥有最强劲的客户满意度……流动性充足，我们认为流动性风险有限。”此外，我们继续将达利航空公司的国际联盟和合作伙伴视为战略资产……”他的目标价为50美元，显示出投资者对未来一年上涨48.5%的信心。
总体而言，分析师对达美航空的共识是适度买入，7项评价包括5项买入和2项持有。该股的交易价格为32.82美元;39.17美元的平均目标价表明，未来12个月该股有16%的上涨空间。
捷蓝航空 (NASDAQ:JBLU)
在摩根士丹利挑选的航空公司名单中，排名最后的是捷蓝航空(JetBlue)，这是另一家主要的廉价航空公司。根据载客量排名，捷蓝航空是美国第七大航空公司。在危机之前，该公司每天运营1000多趟飞往美国和拉丁美洲目的地的航班。
不出所料，受疫情影响，第二季度企业收益受到了打击。捷蓝航空公布每股亏损2.02美元，营收2.15亿美元。自2019年底以来，总收入下降了89%。
从一些积极的方面来看，捷蓝航空是美国主要航空公司中第一家实施紫外线机舱清洁系统以应对病毒大流行的公司。该公司在7月份采取了这一措施，并宣称该系统可以在10分钟内清洁机舱。最近，为了应对危机的缩减，捷蓝航空宣布年底前将增开24条航线。旅游目的地包括佛罗里达和加勒比海，计划在11月和12月开放。
在他对这只股票的评论中，尚克对捷蓝航空从旅游业逐渐重新开放的早期获利的能力印象深刻。
“我们喜欢捷蓝航空在美国国内中程市场上的显著表现，我们认为这可能是第一个回归的市场。”此外，随着休闲旅游的回归，JBLU的‘snowbird’网络提供了显著的上行空间。”
考虑到这些优势，尚克将JBLU评级为增持(即买入)，他的目标价为16美元，这意味着未来一年的上涨潜力为26%。
总体而言，华尔街仍对捷蓝航空持谨慎态度，基于过去3个月里发布的3个买入评级和5个持有评级。华尔街的平均目标价为12.17美元，预计该股目前将保持区间波动。