隔夜美股 | 美联储加息概率骤降 三大指数均涨超1% 比特币突破8万美元关口
今日下午，乘联会公布上月全行业皮卡销售数据。５月份皮卡市场完成销售4.5万辆，同比增长35%，较去年同期的同比增速-8%大幅改善。然而，今年前五个月，皮卡累计销售14.98万辆，同比仍大幅下降21%。
（图源：乘联会官网）
乘联会表示，今年5月皮卡批发市场相对去年同期异常走强，主要是受疫情因素干扰。皮卡属生产资料车，春节前购买量一般较少，而春节之后随着工程项目陆续开展，销售将进入旺季。
今年春节后，受疫情停工影响，皮卡消费需求亦顺延至4、5月份。
就市场份额而言，行业仍维持长城汽车一家独大，今年其市场占比为46%。江铃汽车、郑州日产及江西五十铃的市场份额占比分别为12%、9%及9%。
（图源：乘联会官网）
从今年皮卡销量来看，众品牌销量基本都是在3月份触底反弹。除江铃汽车5月份跌幅较大外，其余皮卡龙头品牌5月份销量普遍已高于去年同期。
（图源：乘联网官网）
A股对应个股表现方面，随着市场销量回暖，上述皮卡品牌对应的A股上市公司除上汽集团外，5月份至今普遍录涨。长城汽车、长安汽车、东风汽车及江铃汽车分别涨0.12%、17.42%、2.01%及5.95%。
（图源：同花顺iFinD）
西部证券研报认为，中长期而言，目前全国已有多省市区域陆续出台皮卡解禁政策，其他省市区域解禁政策亦加速跟进。政策解禁将极大丰富皮卡应用场景。从商用车转成乘商两用产品，皮卡乘用化蓝海已经打开。
中国皮卡市场与海外市场相比，渗透率和规模上相差仍较大，有较大发展潜力。故可关注细分行业将受益于本轮市场扩容皮卡龙头企业，如长城汽车等。
