从波音公司 (NYSE:BA)2016年的即时消息来看，该公司员工在737 Max机型关键性的安全系统问题上误导了美国联邦航空局，这种机型自3月中旬以来一直都处于停飞状态，原因是此前发生了两起致命的坠机事故。
受此消息影响，波音(NYSE:BA)股价周五收盘下跌6.79%，报344美元。
美国联邦航空局在一份声明中表示，该局已经将这些即时消息移交给了美国国会议员和交通部监察长。联邦航空局表示，波音公司在“几个月前”发现了这些信息，并称其认为这份文件“令人担心”。
“美国联邦航空局也对波音公司在发现这份文件后没有立即通知我们感到失望。”该局说道。“联邦航空局正在审查这些信息，以便确定采取什么样的行动才是合适的。”
联邦航空局补充称，该局已与负责调查737 Max飞机复飞认证的国会议员分享了这份文件。
该局在声明中表示，波音公司此前就已经知道了这份文件，而此时正值该公司首席执行官丹尼斯-穆伦伯格（Dennis Muilenburg）面临越来越大的压力之际。事故发生之后，波音公司已经为坠机失灵的软件开发了一个软件修复程序，但监管机构尚未批准。目前，该公司正面临着针对飞机设计和软件的多项调查。
上周，波音董事会解除了穆伦伯格的董事长职务，表示将董事长和首席执行官职位分割开来将有助于让他专注于737 Max复飞问题。穆伦伯格将会出席众议院交通委员会定于10月30日举行的听证会，这将是他自坠机事故发生以后第一次向国会议员作证。
波音正在竭力试图获得监管机构的批准，以便让737 Max飞机重新投入使用，这种机型发生的两起坠机事件——2018年10月在印度尼西亚坠毁的狮航737 Max飞机和埃塞俄比亚航空公司在今年3月坠毁的的一架飞机——都涉及飞行控制软件，这两起事故总共导致346人丧生。