综合媒体报道,法国雷诺董事会关于与菲亚特克莱斯勒汽车公司 (NYSE:FCAU)(13.19, -0.14, -1.05%)合并的会议结束,但并未就潜在合并协议作出决定。法国政府要求雷诺推迟投票,雷诺董事会不能(自行)决定,但将继续评估菲亚特的合并提议,将推迟做决定。菲亚特撤回合并雷诺的提议。在美上市菲亚特克莱斯勒美股盘后跌3%。
周一5月27日,菲亚特-克莱斯勒提议与法国车企雷诺合并,持股比例为50对50,不会因合并而关厂,新公司将在纽约、巴黎和米兰上市。雷诺回应称,将会在随后召开的内部会议上评估菲亚特的合并提议。
法新社此前指出,如果克莱斯勒与雷诺达成合作计划,意味着它们将以1560万辆的年销量,超越德国大众集团成为全球第一大汽车销售联盟。此次合作也可能令两家车企在未来全面合并,从而创造出世界第三大汽车制造商。
不过,目前看来,这一计划受到了一些阻碍。媒体报道称,法国政府寻求推迟就菲亚特与雷诺潜在的合并交易做决定,因其需要征求日产汽车和日本政府的意见。
雷诺和菲亚特的合并之路可能未必那么顺利:菲亚特克莱斯勒与雷诺的合并过程将非常曲折,且存在治理风险,显然任何一方都不甘心成为“被收购”的那一个,好在目前两家公司市值相当,至少从账面上能实现平等合并。
但从以往的历史来看,所谓的平等合并,即平衡治理结构很少能成功。法国政府是雷诺最大股东,持有15%股份以及更大的投票份额,对于这笔潜在的交易,意大利政府也想进来“蹚浑水”。这也意味着新联盟在面临裁员减支时,政治压力将变得尤其大,能否达到节省开支的目的需要谨慎看待。