优步 (NYSE:UBER)在其上市后的第一份财务报告中公布，第一季度的销售额接近此前披露的初步结果的高端。该公司还公布了10.1亿美元的季度亏损，是所有上市公司中最大的亏损之一。
今年前三个月，这家全球最大的网约车运营商调整后的营收为27.6亿美元，增长14%，略高于分析师27.5亿美元的预期。该公司没有在周四的报告中发布业绩预期。
优步(NYSE:UBER)一个季度的亏损超过了其北美竞争对手Lyft去年全年的亏损，不过这一亏损仍在优步5月13日发布的初步区间之内。去年同期，由于出售国际资产，优步实现利润37.5亿美元。从运营角度来看，优步今年第一季度的亏损较上年同期增加了一倍以上。
总预订量的增长正在放缓。总预订量是衡量用户在优步上消费的一个关键指标。今年第四季度，他们的总预订量为147亿美元，同比增长34%，而去年第四季度这一数字为37%。优步表示，在剔除汇率波动因素和公司不再运营的地区后，预订量同比增长41%。
该股于5月10日开始交易，当时开盘价格低于每股45美元的IPO价格。从那以后，它一直低于这一水平。周四收盘价为39.80美元，使该公司市值达到670亿美元。
华尔街的研究人员仍在试图弄清楚如何评估这家亏损的网约车公司。来自至少24家银行的分析师无法对优步进行报道，因为他们的雇主参与了该公司的首次公开发行(IPO)。
尽管LYFT Inc (NASDAQ:LYFT)在本月发布的第一份财务报告中，几乎所有指标都超出了分析师的预期，但该股却出现了下跌。Lyft和优步都发现，卖空者非常怀疑它们建立可持续业务的能力。
在周四的报告中，优步表示，它准备继续保持有竞争力的支出。该公司首席财务官Nelson Chai在一份声明中表示：“我们的投资仍聚焦于全球平台扩张和长期产品和技术差异化，但我们将毫不犹豫地投资，以捍卫我们的全球市场地位。”
在周四的报告中，优步提供了新的季度数据。该公司透露，由于竞争加剧，拉丁美洲的收入同比下降了13%。与此同时，美国和加拿大的收入增长了26%。
优步没有按地区披露其单个业务部门的业绩数据。在全球范围内，不包括司机补贴在内的网约车调整后净收入增长10%，而外卖销售增长31%。
即使以非传统的标准衡量，也有疲软的迹象。优步表示，其核心平台贡献利润率为-4.5%，这是衡量叫车和送餐业务财务健康状况的指标。这并不像优步最悲观的预期那么糟糕，但对于希望看到业务经济好转的投资者来说，这是一个令人不安的迹象。去年同期的贡献率为17.9%。全球竞争已经造成了损失。