5月8日，永安行发布公告称，该司已取得网约车经营许可证。这家曾极为抵触“共享出行第一股”的公司，终于要在共享出行领域更进一步。这条公告中，有一句话格外显眼——“公司网约车经营具备全国范围内线上服务的能力”。
永安行原有的共享出行产品种类有共享单车、助力自行车、共享汽车，加上网约车业务，基本将共享出行的全部业务收入囊中。进击国内网约车市场的消息，让二级市场反馈也颇为积极。公告发出的两天内，永安行股价持续上涨。
在网约车领域，滴滴稳站第一梯队，首汽约车、神州专车、曹操专车等分流第二梯队的局面，由来已久。直到5月初，网约车领域的第一个潜在变动出现。腾讯注册“腾讯出行”、“腾讯打车”等网约车相关商标。永安行默默拿到网约车全国牌照，互联网巨头腾讯控股 (HK:0700)抢注出行品牌，美团点评-W (HK:3690)另辟蹊径做起了共享出行聚合平台——在滴滴顺风车上线遥遥无期之时，挑战者们似乎做好了准备。
提到永安行，大多数人第1个想到的应该是共享单车。根据启信宝的数据显示，永安行科技股份有限公司注册成立于2010年，在2018年11月6日拿到了网约车的许可。的确，永安行是中国共享单车的第一股。他的成功从某种意义上来说，也是和共享单车市场当年的蓬勃发展密切相关的。我们知道永安行这家公司，注册成立于2010年这家公司，他之前之所以会成功，实际上它是中国公共自行车的一个主要提供方在前共享单车时代，还没有我们现在所熟悉的类似于摩拜这样子的共享单车。还是城市的公共自行车，由于永安行是城市公共自行车的最主要业务提供方，他们和大量的城市政府取得了合作，从而为很多城市提供了所谓的城市自行车服务。这些服务才是永安行得以快速发展的最核心根源。
2017年的时候，借助共享单车的风口，永安行顺利成功的实现了上市，也成为了中国共享单车企业当中唯一一家实现上市的公司。我们可以看到永安行属于那种之前每一步都踏得非常好的企业。
但是永安行做网约车真的能够成功吗？我们可以说作为一家自行车成功的企业，想要在网约车方面有所作为，恐怕还是相对比较困难。虽然都属于共享出行领域，但是自行车和网约车属于差距非常大的范畴。
最近一段时间我们看到优步 (NYSE:UBER)，等众多的国际网约车巨头都实现了上市，但是上市之后的股价都非常不理想。我们觉得最重要的原因就是，对于这些公司而言，网约车市场虽然已经逐渐成熟，但是我们看到无论是美国的巨头优步，还是中国的巨头滴滴，其实都是处于一个市场发展的攻坚阶段。从某种意义上来说，这些著名的网约车企业其实都还没有完全实现自己的盈利，这就代表网约车市场是一个非常大的巨大出行市场，但同样对于整个市场来说用户习惯已经养成之后，任何的人想要颠覆这样的用户习惯是几乎不可能的。
我们看到之前像哈啰出行等很多出行企业，实际上都有做网约车的做法，但是他们最终的结果基本上都没有取得太大的成功或者突破，这又代表网约车这个市场必须要有足够的积累，还要有足够的专业化程度，才有可能取得比较大的成功。
所以从这个角度来看，永安行坐网约车只能够是给自己原先的出行生态进行一定的补充，但是想真正离撼动滴滴这样的网约车巨头而言，还有着太远太远的路要走，从这个角度来看永安行坐网约车很难被看好。