京东（Jd.Com Inc Adr (NASDAQ:JD)）11月13日将发布2017第三财季季报，预计2017财年第三季度净营收将达到人民币818亿元至842亿元，同比增长36%至40%。上一季度（2Q17），公司营收为932亿元人民币（约合137亿美元），同比增长43.6 %。基于非美国通用会计准则，净利润为人民币9.765亿人民币（约合1.441亿美元），同比增长59%。
多年来，京东可以说是中国电商的万年老二，无论是从GMV（Gross Merchandise Volume）、营收还是市值看，京东都被阿里巴巴时刻压制着。这家号称要做“中国亚马逊”的公司，距离阿里巴巴和亚马逊，还有超过4000亿美元的距离。
那么，未来有一天，京东会成为阿里巴巴或者亚马逊同等级别的公司吗？会，但路漫漫其修远兮。而且，它不会走阿里巴巴和亚马逊曾经走过的那条路。
对于京东的期待，不妨从它的自营物流体系说起。
京东CEO刘强东近期表示，三年内京东将在全球拥有超过八百家物流中心，在库管理的SKU（库存量单位）数量将超过一千万。京东的目标是希望把库存周转天数控制在20天以内，为全体合作夥伴和品牌商提供巨大的供应链价值（目前京东库存周转天数为30天左右，同行平均为100天左右）。
截止目前，京东物流现有7大物流中心、710万平米仓储面积、6906个自提点/配送站、335个大型仓库，覆盖全国2691个区县。另外还运营了9个大型智能化物流中心“亚洲一号”，大件和中小件物流网络实现大陆行政区县100%覆盖，自营配送覆盖了全国99%的人口，将商品流通成本降低了70%，物流的运营效率提升了2倍以上。中小件物流网已覆盖中国大陆93%的区县，211及次日达订单占比已经达到了85%，大件物流网已全面覆盖中国大陆的所有省级行政区，冷链物流网则通过七地生鲜仓覆盖全国，目前依旧在快速扩张中。
而时间往回推后八年，2009年春节前夕，刘强东还曾经公开呼吁网友们不要在京东商城买东西了，因为京东商城爆仓了！当时，京东的高管们还要轮流去仓库帮忙拣货打包。但是京东的自建物流彼时才开始第三年。
随后的2013年，仅仅在买物流货车上，京东就花费了一个亿，到了2014年第一季度，京东已经拥有1500辆7.6米长和9.6米长的斯卡尼亚及奔驰全封闭厢式货车。而且，此后，刘强东也曾经在多个公开场合说过：“融资的70%将用于物流体系建设”。
2016年11月23日，京东集团推出“京东物流”全新品牌标识，并正式宣布京东物流将以品牌化运营方式全面开放。另外，京东还在2017年4月25日正式成立京东物流子集团，向全社会输出京东物流的专业能力。
京东的下一步目标是：三年内在全球拥有超过八百家物流中心，在库管理的SKU（库存量单位）数量将超过一千万，把库存周转天数控制在20天以内，为全体合作夥伴和品牌商提供巨大的供应链价值（BY 京东CEO刘强东）。
那么，京东为什么近乎偏执地坚持着建设自己的自营物流体系？
今年9月，刘强东在耶鲁发表演讲是曾说：京东的综合运营成本只有国美和苏宁的一半，自建物流最大的好处就是，成本要比同行低很多。而且，国美和苏宁的平均账期是100多天，库存周转则要60-70天，而京东的库存周转天数只有30天。刘强东说：“如果世界上任何一家公司，特别是零售商，它的账期低于库存周转天数的话，这家公司必死无疑，哪怕它有巨额利润，也一定会死。”
而且，和菜鸟不一样，自营可以说是京东物流最核心的特点。从仓储到末端配送人员，均采用自营模式。京东仓配现有7万多人，并在全国范围实现统一的操作和管理标准。
这种一体化、规模化的物流基础设施在体验和效率上有着强大优势，京东利用高覆盖率把收货地址一一对应到不同仓库下，再利用算法选出最近的仓库发货，完成最快配送。
从目前来看，京东物流会略胜菜鸟一筹，因为京东可以最大程度地确保运营质量，提升效率，优化成本，而菜鸟无法做到的。
高效、高质量的自营物流也带来了京东零售业务的无限前景。
在电子商务零售业竞争白热化的当下，资源整合将是未来争夺市场的关键，而这其中，最重要的或许是谁能建造出更多的消费者终端基础设施，谁更能满足日益挑剔的消费者。
对此，京东提出了“零售基础设施”的概念，在物流和仓储上的“重投入”，让它有实力在每一个零售环节都扎实落地，不仅做到事半功倍，而且包揽零售中的重活儿，有效地减少了在零售竞争中和其他主题发生碰撞的可能性，这是“轻模式”的阿里系所不具备的优势，也是京东后市最具有竞争力的发展方向。
而不久之前，京东已经开始了未来在全国范围内建设一百万家便利店的计划，其中一半将分布在农村。着眼于刘强东所谓的“零售革命”。其后期建成后，或将为京东带来可观的营收增长。
此外，京东的零售展现还包括了近期推出的京东线下生鲜超市7Fresh，在此之前，京东生鲜已经以73.8%的使用率位于国内生鲜平台排行榜的第一位，在平台满意度和物流满意度方面，京东生鲜同样领先其他生鲜电商平台位列第一。7Fresh的出现将对京东生鲜乃至整个京东平台形成有力的线下补充，在线上线下融合的大趋势下，7Fresh将成为京东零售矩阵中的重要线下阵地。
此外，京东在B2C市场也是目前国内最强的。
淘宝是C2C，而天猫多年来的发展始终摆脱不掉加强版C2C的阴影，京东直营作为自身核心竞争力，在物流和购物体验上都超过天猫很多。近期，亚马逊对Whole food的收购，我们看到的是B2C电商渠道下延的趋势和必然，阿里系作为C2C轻平台模式是做不了这种重资产操作的，而京东则有潜力。
不过，京东同时也存在业务结构过于单一、流量渠道受限等风险。
京东目前的业务重心仍然是电商业务，在金融方面虽然有精准布局，白条、闪付等业务目前估值达到90亿美元，但是这些业务却都是和第三方合作的，主动权并不在京东手上。而其此前成立的智能事业部，目前产出也是0.同行亚马逊每年在技术上的投入达到10%以上，但京东对技术的投入一直很低，峰值只有2.1%。
此外，京东目前的数据显示，流量的增长跟腾讯系流量有巨大的联系。腾讯目前和京东在微信的合作入口合作期是五年，过了五年，不可排除腾讯可能会开始收取巨额流量费用，（可以参考：淘宝过去几年向支付宝支付费用达到140亿。）而以京东目前的微利模式，可以承担其如此之大的开销吗？