特斯拉（Tesla Inc (NASDAQ:TSLA)）本周将公布第三季度财报，预期第三季度总营业额为29.3亿美元，美股收益为负2.27美元/股。特斯拉第一季度净亏损3.30亿美元，第二季度净亏损4.01亿美元。
特斯拉（TSLA）近日可谓是被推上了风口浪尖。此前中国商务部已经表示，特斯拉正与上海市政府洽谈建厂事宜。也有新闻报道称，特斯拉可能要在华招聘超过500名新员工以支持中国公司的正常运营。
有市场分析认为，由于目前特斯拉所有车型都在美国生产，并出口到其他国家，运输成本高且低效。一旦在华成功建厂，可以直接降低中国市场的供应难度，一定程度上降低成本。
但是，公司股价并没有受此消息提振。公司股价近日连续大跌，虽然上一个交易日是美股科技公司的狂欢日：苹果、谷歌、微软、亚马逊等公司一天之内就大增1080亿美元市值。但是同样备受关注的特斯拉却尽显颓势，股价反跌近2%。而且，值得关注的是，特斯拉在上月股价创新高后，就一蹶不起，截至目前已经跌掉17%，已然进入熊市区间。
上一次特斯拉进入熊市时，该股在2016年4月-11月区间，下跌超过32%，但随后的2016年11月至次年9月，则大幅上涨122%。
那么，这次面对特斯拉这次的下跌，投资者应该逢低买入？还是及时止损退出？
要分析特斯拉后市尚存的下跌空间，不妨从目前市场对特斯拉最大的担忧看起。
精品投行艾弗考尔（Evercore）的分析师近期将公司股票评级从“买入”下调到了“中性”，称其对Model 3产量前景的立场已经变得“更加谨慎”。
Model 3产量的问题已经成为了市场对特斯拉最大的担忧，而市场的担心并不是无中生有。此前，Model 3发布之后，马斯克承诺在今年第三季度完成1500辆Model 3的生产，但特斯拉目前设在美国加州的唯一一家工厂遭遇了生产问题，生产瓶颈导致第三季度只生产了260辆，实际交付为220辆，这一数字远远低于预期。马斯克发推文表示：“我们正深陷产能不足中。”并宣布特斯拉的半自动驾驶卡车将推迟到11月发布，目前公司将集中精力解决遇到的生产瓶颈问题。
Model 3被定位为入门级车辆，有望拉动特斯拉销量的增长，但因为产能不足的原因，导致产量并没有跟上预期计划。在风起云涌的电动汽车市场，特斯拉的产能不足问题会严重影响到其接下来的发展。
不过，如果特斯拉确定在中国建厂，预计于2019年或2020年开工，有望降低特斯拉遇到的产能问题以及缓解量产压力，料将提振公司股价，投资者后市可以着重关注特斯拉在华建厂最新进度。
（以上为分析师个人观点，不代表 Investing.com观点，不作为投资建议。）