隔夜公布的EIA库存虽然降幅超预期但上周美国国内的原油产量上升到了两年多以来的最高水平，受此影响EIA库存未能在原油跌势中力挽狂澜，日内油价依旧延续跌势。周三美国WTI原油9月期货收跌0.77美元，跌幅1.62%，盘中最低触及46.69美元/桶，收报46.78美元/桶。布伦特原油10月期货周三收跌0.53美元，跌幅1.04%，盘中最低触及50.16美元/桶，收报50.27美元/桶。
美国能源信息署(EIA)隔夜公布的数据显示，截至8月11日当周，美国原油主要交割地库欣库存增加67.8万桶，连续2周录得增加，增幅为今年5月4日当周以来最大。美国精炼油库存增加70.2万桶，连续4周录得下滑后，本周录得增长，市场预估为减少62万桶。美国汽油库存增加2.2万桶，市场预估为减少152.7万桶。虽然目前美国原油及成品油总库存较2016年水平下降了2500万桶，但依然比10年平均值高了1.34亿桶。此外，上周美国国内原油产量增加7.9万桶至950.2万桶/日，连续26周维持在900万桶/日关口上方，该署指出，基于周度报告计算，这意味着原油产量创下了自2015年7月份以来的最高水平。
金融博客零对冲评论EIA原油库存数据称，日内公布的EIA数据与API数据相符合，库存下降幅度大于预期，为2016年9月以来最大跌幅，但汽油、精炼油和库欣原油库存均录得增加，WTI原油价格由涨转跌。洛克菲勒分析师Brad Hunnewell称WTI原油库存潜在的下降幅度以及投资者预计汽油需求将增加仍是油价的主要推动因素。
ClpperData大宗商品研究主管史密斯（Matt Smith）表示，美国至8月11日当周EIA原油库存大降，主要得益于美国炼油厂需求高企以及美国原油出口强劲。不过，目前夏季原油需求最高涨的时期已经过去，美国炼油厂对原油的需求或将开始下降。随着开学季的到来，家庭出游潮已经消退，汽车驾驶方面的汽油需求也有望回落。
能源咨询公司Wood Mackenzie表示，美国汽油需求已经触顶，因燃油效能提高和电动汽车的增加。
此外，中石化近日表示，该国汽油需求料将在2025年触及峰值，而原油消费也将在2030年左右筑顶。
上述信息显示，美国和中国这两大原油消费国恐难再为需求面带来支撑，而欧洲和日本的原油需求增长已经停滞。
另一方面，OPEC成员国安哥拉最新公布的船运计划显示，该国10月出口料将触及13个月高位。
法国巴黎银行(BNP Paribas)今日在一份客户报告中指出：“石油输出国组织(OPEC)和俄罗斯依然面临着减产的挑战，但其他地区的产量仍在持续攀升，以及部分成员国(伊拉克和阿联酋等)减产执行率偏低的问题依然存在。”