🎉 抢跑618,快人一步解锁六月AI精选股年中特惠

向高端车系要利润 戴姆勒集团将“一拆为三”

发布时间 2021-7-6 01:14
© Reuters.  向高端车系要利润 戴姆勒集团将“一拆为三”

财联社(北京,记者 刘阳)讯,为了提高集团盈利能力,戴姆勒正在进行着史上最大规模的改革重组,其中最重要的一步就是彻底分家。7月4日,业界有消息称,戴姆勒将在 9 月的慕尼黑车展上推出一个由 AMG、迈巴赫和 G-Class子品牌组成的新业务集团。

“此举主要目的是为了降低公司内部的营销成本,并加强三个子品牌的实力。”戴姆勒集团方面表示,未来不仅会保持各个品牌的独立性,强大的辨识度,持续发展的企业文化,各子品牌还会进一步得到扩展和强化。“加强子品牌是梅赛德斯-奔驰新战略的重要支柱。”

按照规划,由三大高端豪华子品牌合并而成立的新集团,集高性能运动汽车、豪华越野汽车及超豪华汽车三大车系于一身,目前戴姆勒集团正在对新业务组进行筹备,并评估其在各个领域的潜力。虽然还没有准确的消息,但预计梅赛德斯-AMG首席执行官Philipp Schiemer将会成为新业务集团的负责人。

“在戴姆勒看来,利润是第一优先级,所以其每一个品牌都有清晰的增长计划。”有业内人士表示,豪华车的市场正在逐渐变大,戴姆勒肯定不愿将市场拱手让与宾利和劳斯莱斯,“其抢占市场的意义不言自明。”

除市场竞争使然,疫情对全球市场带来的影响,和面向未来的持续高强度的研发投入,也都迫使戴姆勒需要高利润产品作为支撑。

戴姆勒2020财报显示,其当期研发投入为86亿元欧元,虽然较2018年的91亿欧元和2019年的97亿元欧元有所下降,但在总营收中的占比依然维持在5.6%左右。

去年12 月 3 日,戴姆勒宣布了2021年至2025年总额为700亿欧元的投资计划。戴姆勒方面表示,投资计划将用于加速公司向电器化和数字化的转型,主要聚焦在研发以及资产投资、厂房以及设备等领域。

在戴姆勒集团的所有业务板块中,梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车业务体量最大,利润贡献率也最高。财报显示,2021年一季度,梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车总销量达62.7万辆,同比增长15%;营业额达269亿欧元,息税前利润达40.78亿欧元。而在乘用车板块中的迈巴赫、AMG和G-CLASS,虽然整体销量占比不大,但近些年却表现出了强劲的增长势头。

根据戴姆勒2020年10月发布的投资者报告,AMG在期内取得了27%的销量增长率,为集团旗下增幅最大的品牌;G-CLASS的销量增幅也达到了23%。

除了组建新集团, 4月23日,戴姆勒集团披露,其卡车业务拆分预计于2021年底前完成。

“戴姆勒的重点是高利润率产品的销售。”前述业内人士认为, 就整体而言,戴姆勒目前的表现要强于受到新冠肺炎疫情冲击的2020年,但保持可持续发展的步伐和面向未来的持续高强度的研发投入,不容忽视的其实在于集团的盈利能力,“组架构调整不仅将给各部门带来更大的机会,以及更大的曝光度和自由度,重要的是部门业务更聚焦,亦更快地创造价值。”

最新评论

风险批露: 交易股票、外汇、商品、期货、债券、基金等金融工具或加密货币属高风险行为,这些风险包括损失您的部分或全部投资金额,所以交易并非适合所有投资者。加密货币价格极易波动,可能受金融、监管或政治事件等外部因素的影响。保证金交易会放大金融风险。
在决定交易任何金融工具或加密货币前,您应当充分了解与金融市场交易相关的风险和成本,并谨慎考虑您的投资目标、经验水平以及风险偏好,必要时应当寻求专业意见。
Fusion Media提醒您,本网站所含数据未必实时、准确。本网站的数据和价格未必由市场或交易所提供,而可能由做市商提供,所以价格可能并不准确且可能与实际市场价格行情存在差异。即该价格仅为指示性价格,反映行情走势,不宜为交易目的使用。对于您因交易行为或依赖本网站所含信息所导致的任何损失,Fusion Media及本网站所含数据的提供商不承担责任。
未经Fusion Media及/或数据提供商书面许可,禁止使用、存储、复制、展现、修改、传播或分发本网站所含数据。提供本网站所含数据的供应商及交易所保留其所有知识产权。
本网站的广告客户可能会根据您与广告或广告主的互动情况,向Fusion Media支付费用。
本协议的英文版本系主要版本。如英文版本与中文版本存在差异,以英文版本为准。
© 2007-2024 - Fusion Media Limited | 粤ICP备17131071号 | 保留所有权利。