公司 | 名称 | 交易所 | 板块 | 行业 | 市值 | 市盈率 | 市盈增长比率 | 最近成交价 | 日涨跌幅(%) | 公允价值 | 公允价值上行边际 | 公允价值评级 | 分析师目标价 | 上行边际(按分析师目标价计) | 整体稳健度 |
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京沪高铁 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥2,877.60亿 | 20.9x | 0.18 | ¥5.72 | -2.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 10.9%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
中国中免 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥1,470.30亿 | 24.3x | 1.15 | ¥71.63 | -3.9% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 7.5%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
上港集团 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥1,452.90亿 | 10.2x | 2.64 | ¥6.27 | -1.7% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | -11.5%的下行边际 | 升级至Pro+ | |
上海机场 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥872.70亿 | 54.5x | 0.28 | ¥35.27 | -1.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 1.6%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
招商公路 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥806.80亿 | 11.9x | 0.54 | ¥11.83 | 0.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 13.1%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
宁波港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥706.20亿 | 15.2x | 1.25 | ¥3.66 | -1.9% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
宁沪高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥641.30亿 | 13.9x | 1.96 | ¥12.79 | -0.9% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | -11.6%的下行边际 | 升级至Pro+ | |
招商港口 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥560.90亿 | 6.9x | 0.58 | ¥22.43 | -0.3% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
青岛港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥550.40亿 | 11x | 1.63 | ¥8.52 | -0.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 48.7%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
山东高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥413.40亿 | 16x | -2.27 | ¥8.57 | -0.7% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 13.4%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
辽港股份 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥332.30亿 | 29x | 3.66 | ¥1.40 | -2.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
招港B | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥292.20亿 | 13.3x | 0.57 | ¥11.68 | -1.6% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
唐山港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥285.60亿 | 14.3x | -0.85 | ¥4.82 | 0.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | -37.6%的下行边际 | 升级至Pro+ | |
广州港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥252.70亿 | 24.9x | -12.43 | ¥3.38 | -1.7% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
粤高速A | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥227.10亿 | 8.2x | 0.84 | ¥10.86 | 1.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 6.4%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
白云机场 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥225.80亿 | 32.1x | 0.12 | ¥9.57 | -3.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 16.5%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
深高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥217.90亿 | 11.1x | 2.93 | ¥10 | -0.9% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 21%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
盐 田 港 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥210.90亿 | 18.5x | 0.28 | ¥4.92 | -1% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
秦港股份 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥194.40亿 | 12.2x | 1.08 | ¥3.51 | -3.3% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
北部湾港 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥175.80亿 | 12.6x | -3.16 | ¥7.81 | -1.6% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
中国铁物 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥158.50亿 | 33.6x | -1.53 | ¥2.62 | -4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
四川成渝 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥146.50亿 | 13.6x | 1.34 | ¥4.83 | -0.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
皖通高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥146.20亿 | 15.2x | 19.43 | ¥14.71 | -1.3% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 9.2%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
淮河能源 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥140.30亿 | 13.9x | 0.05 | ¥3.63 | -2.7% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 18.2%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
深圳机场 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥139.20亿 | 22.3x | 0.11 | ¥6.79 | -2.3% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 2.6%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
天津港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥138.60亿 | 14.2x | 0.87 | ¥4.81 | -1.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
粤高速B | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥132.40亿 | 14.1x | 0.83 | ¥6.33 | 0.1% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
赣粤高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥112.30亿 | 10.6x | 0.49 | ¥4.85 | -2% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
福建高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥97.70亿 | 10.6x | 3.46 | ¥3.47 | -2.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
日照港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥90.70亿 | 16.5x | -0.97 | ¥2.96 | -2.6% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ |