财联社（北京，记者 徐昊）讯，备受关注的贾跃亭破产重组案又有了新进展。
2月29日，贾跃亭债务处理小组发布声明称，贾跃亭已经正式向美国加州中区法院提交破产重组核心条款清单，该清单是经过多轮协商并达成一致后，由贾跃亭和债权人委员会共同签署。声明表示，“这无疑是贾跃亭破产重组进程中的一次里程碑式进展。”
“这次提交之后，大概一个多月后会进行债权人投票。投票通过，法院批准就算结束，接下来就会按照条款继续推进。”一位接近FF的消息人士向财联社记者透露。
贾跃亭的债务问题，与FF的价值紧密捆绑——如果贾跃亭的债务重组能够通过，那么FF的价值越高，债权人能够获得的利益就越大。此前毕福康加入FF公司担任全球CEO职位，亦是为重点推动正在进行的融资活动。按照此前计划，FF的B轮融资将在2020年3月关闭，并在资金到位的12个月至15个月启动IPO计划。可以说，接下来的一个月时间贾跃亭和FF将迎来生死攸关的时刻。
“如果在接下来的一个月，FF能够完成B轮融资，则贾跃亭破产重组计划将推进得更为顺利，破产重组基本进入到柳暗花明的阶段，也对FF融资产生利好，两件事是相互作用的。”前述消息人士对记者表示。
对核心条款作出让步
自去年10月贾跃亭在美国提交破产重组申请以来，在过去的四个月里经历了个别债权人反对，案件从特拉华州法院转移到加州中区法院等多项波折，终于与债权人委员会达成了一致意见。这意味贾跃亭破产重组案正式进入最终方案文本确认、投票、加州法院确认并批准的最后阶段。
据了解，贾跃亭方面同时将会在近期向法院提交完整的声明，并在法院批准后启动投票流程，尽快推动重组的完成。
财联社记者获悉，此次贾跃亭在与债权人委员会协商中作出了巨大让步，包括贾跃亭在债务偿还金额达到显著的比例之前不再要求取消中国担保；同时债权人继续有权利处置贾跃亭在国内已冻结或已抵押的资产；债权人将会在获得全部债务偿还后根据累计阶梯分账的原则获得最多10亿美元的超额收益以及除本金外的高达4%的利息等内容。
“破产重组成功后，贾跃亭在美国的债务担保将会按照法律流程自动解除。债权人同样可以从调整后的方案中获得多维度的更大收益。”FF方面解释称。
不过，虽然整体进度较为顺利，但其中亦有波折。“一个对贾跃亭破产重组推进不利的细节是，被贾跃亭一方称为‘恶意债权人’的上海懒财再次向法院提交撤销贾跃亭破产重组的动议，此前类似的动议遭到了债权人委员会和众多债权人联名反对。”前述接近FF的消息人士透露。
据听证会公开资料显示，上海懒财曾经在特拉华州法院提交过一次类似的申请，但当场遭到了债权人委员会代表和众多债权人代表的强烈反对，该动议也因此遭到了法官的拒绝，整个重组案件便转到了加州中区法院审理。
“懒财的动议让自己成为了全体债权人的‘敌人’，因为如果贾跃亭破产重组失败继而导致FF公司难以为继的话，债权人得到债务偿还的希望将彻底破灭。”一位不愿具名的债权人代表律师表示，贾跃亭唯一的资产就是FF的股权，利用破产重组把贾跃亭全部资产处置权提前交给债权人信托，是债权人得以债务偿还的唯一希望，“这也是我们对贾跃亭资产充分尽调后得出的结论。”
与九城合作或已终止
除了贾跃亭的破产重组能否顺利实现，融资进度也是FF生死存亡的关键因素。如果FF无法再融资，公司的价值将变得更为有限。
在去年9月上任不久后，FF的CEO毕福康就曾表示，“FF的B轮融资将在2020年3月关闭，并在资金到位的12个月到15个月启动IPO计划。通过业务聚焦和精简，FF从目前到IPO完成需要的资金缺口为8.5亿美元。”
为顺利融资，FF方面也在不断对外释放利好消息。2020年年初，毕福康亲自驾驶FF91开赴拉斯维加斯参加2020 CES展。在接受媒体采访时，毕福康表示，他给团队的非常明确的目标是不迟于2020年第三季度将第一辆汽车交付给第一位客户。“第一批车型数量不会很大，但是我们的生产技术已经具备，而且准备从今年年底开始在Hanford扩大生产。预计今年可以达到的总产能约为30000辆。”
“FF刚刚跟一家美国企业达成了动力总成技术输出的战略合作协议，这也意味着FF的To B业务也已经全面展开，而且据说现在有多个地方政府正在争抢FF中国的落地权。”前述知情人士对外界透露称。
值得一提的是，此前FF合作伙伴之一的第九城市（NCTY.US），在贾跃亭债务处理小组发布声明的前一天，即美东时间2月27日，向美国证券交易委员会（下称“SEC”）提交文件，要求撤销于2019年6月24日提交的5000万美元股票的公开发行计划。第九城市在文件中称，“撤回的理由是，此举符合公众利益和保护投资者利益”。当年7月，SEC核准了第九城市的这次公开募股计划。
2019年3月25日，FF曾与第九城市签署合资协议，双方对新公司分别持股50%，其中，第九城市向合资公司注资最高达6亿美元，资金分期注入，将享有对合资公司的战略经营管理权。彼时，有消息称，上述融资将用于支付与FF合资项目的第一笔款，并以此解决合资量产车型FF V9量产的部分资金问题。
至2月28日美股收盘，第九城市股价报收0.72美元/股，跌幅超过19%，创历史新低。
“九城（第九城市）自身的财务状况已恶化，这次撤销融资计划或许意味着与FF的合作已宣告失败。”有业内人士表示。