据一位官员透露，拜登政府在美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的持续劳资谈判中表明了中立立场。随着10月1日潜在罢工的最后期限临近，政府尚未采取措施斡旋国际码头工人协会（ILA）工会与美国海事联盟（USMX）之间的协议。
代表45,000名工人的ILA与USMX在工资问题上陷入僵局，现有合同将于9月30日到期。受影响的港口包括纽约、新泽西、休斯顿和乔治亚州萨凡纳等主要枢纽，这些港口对国家供应链至关重要，处理着约一半的美国海洋进口货物。
罢工可能会产生重大影响，加剧已经紧张的供应链中的延误和成本。这发生在国家正在应对食品、住房和医疗保健等必需品成本上涨的时期，这些都是11月5日即将举行的总统大选中的关键议题。
USMX的成员包括集装箱运输公司和码头所有者Maersk等主要行业参与者，该组织确认联邦机构，包括劳工部和联邦调解与调解服务局，已与雇主团体取得联系。多家媒体报道证实了这一联系。
政府发言人在周二表示，代理劳工部长通常会与谈判双方保持联系，但强调只有在工会和雇主双方邀请的情况下，才会直接参与谈判。
此外，政府表示，拜登总统不打算使用Taft-Hartley法案来阻止罢工。这与去年西海岸港口谈判形成对比，当时拜登派遣代理劳工部长Julie Su促进讨论，最终为相关工人在新合同期内争取到了显著的加薪。
Reuters为本文提供了报道支持。
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