在一次重大领导层变动中，Boeing空间和防务部门负责人Ted Colbert即刻离职。这是新任首席执行官Kelly Ortberg自8月上任以来的首次高管变动。该部门首席运营官Steve Parker将暂时接替Colbert的职责，直到任命永久继任者。
Ortberg在给员工的内部邮件中强调了重建客户信任和履行承诺的重要性，他表示："通过共同努力，我们可以并且将会改善我们的表现，确保我们履行承诺。"
Boeing的空间部门面临着相当大的困难，包括NASA最近决定将其Starliner太空舱无人驾驶返回地球，此前该项目已经面临多年的技术问题。自2016年以来，Starliner项目已经产生了16亿美元的成本超支。
公司还在实施成本节约措施，如对数千名白领员工实行休假，同时还要应对涉及超过32,000名工人的罢工。此外，今年1月，一架新交付的Alaska Airlines 737 MAX 9飞机因螺栓缺失而遭遇空中紧急情况。
Boeing的法律麻烦加剧了其运营挑战。7月，公司同意了一项认罪协议，承认犯有刑事欺诈阴谋罪，并同意至少支付2.436亿美元，因违反了2021年与737 MAX软件相关的虚假陈述延期起诉协议。
此后，联邦航空管理局（FAA）加强了对Boeing的监管，将公司737 MAX的月产量限制在38架，直到公司实施实质性的质量和安全改进。
Parker被任命来加强工业领导力并解决亏损项目，他曾领导Boeing的轰炸机和战斗机项目，并管理其圣路易斯防务工厂。Ortberg暗示需要保持Boeing历来强大的项目管理作为竞争优势。
在2009年加入Boeing之前，Colbert曾在花旗集团和福特汽车公司工作。他于2022年4月接管Boeing防务和空间部门，此前该部门负责人被解职。防务、空间和安全部门是Boeing三个主要部门之一，在2023年和2022年遭受了数十亿美元的损失，主要是由于固定价格合同的成本超支，这些合同容易受到通胀压力的影响。
Boeing在延迟的空军一号项目上也遭受了超过20亿美元的损失，该项目涉及交付两架改装的Boeing 747-8飞机。
周五，Boeing股票收盘下跌约1%，年初至今下跌41%。
路透社对本文有所贡献。
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