Mercedes-Benz与美国电池初创公司Factorial Energy宣布合作开发一种名为Solstice的新型固态电池,旨在大幅提升电动汽车(EV)的续航里程。两家公司预计这项新技术将在2020年代末准备好投入生产。
这种创新的Solstice电池预计将使电动汽车续航里程比当前平均水平提高约80%。它的能量密度达到450瓦时/千克,比现有电池技术有显著提升。固态电池有望降低火灾风险,并使制造更轻、更具成本效益且单次充电行驶距离更长的车辆成为可能。
尽管潜在优势明显,但对主要汽车制造商及其电池生产合作伙伴来说,固态电池的规模化生产仍面临相当大的挑战。然而,提高电动汽车成本效益和续航里程的紧迫性日益凸显,特别是在欧洲等市场,电动汽车销量已趋于平稳。
Factorial已经取得进展,开发出一种准固态电池,目前正由包括Mercedes在内的多家汽车制造商进行测试,预计将于2026年应用于商用电动汽车。根据Factorial首席执行官Siyu Huang的说法,这种电池可以在与传统锂离子电池相同的生产线上生产,从而实现更快的规模化。
固态电池的一个关键特征是用固体替代液体电解质,这减少了火灾隐患并缩小了电池组的尺寸。Huang强调,由于不需要当前电池组所需的昂贵冷却系统,这可能进一步降低车辆成本。
Mercedes-Benz首席技术官Markus Schaefer表示,Factorial的固态电池可能比Mercedes当前的高性能电池在能量密度上提高40%。这一进步可能导致更小的电池组,或根据消费者偏好提供长续航电动汽车的选择。
Schaefer还提到,更轻的电池可能允许在电动汽车构造中使用钢材,而不是更昂贵且碳密集的高强度铝。
此外,Mercedes正通过与台湾电池制造商ProLogium的合作探索其他电池技术,并研究高硅阳极以提高电动汽车电池密度。Schaefer对解决固态电池相关挑战的工程解决方案表示有信心,并相信到本十年末实现Solstice规模化生产的目标是可以实现的。
InvestingPro洞察
随着Mercedes-Benz准备通过固态电池开发革新电动汽车(EV)技术,公司的财务健康状况和战略举措对投资者来说至关重要。Mercedes-Benz通过积极的股票回购策略展示了对股东价值的承诺。这与其显著的股东收益率相辅相成,表明管理层对公司财务稳定性和未来前景充满信心。在公司投资Solstice电池等尖端技术时,这些因素尤为重要。
公司的财务指标为其战略努力提供了进一步背景。Mercedes-Benz的市盈率(P/E)低至4.54,表明考虑到其盈利潜力,该股票可能被低估。这一点在截至2024年第二季度的过去十二个月调整后市盈率4.38中得到进一步印证。此外,Mercedes-Benz9.1%的股息收益率在股东回报方面表现突出,连续14年保持稳定,包括截至2024年第二季度的过去十二个月内1.92%的股息增长。
此外,该公司在汽车行业的地位已经确立,分析师预测本年度将实现盈利,加上过去十二个月的盈利记录,Mercedes-Benz似乎在推进技术创新的同时保持着稳健的财务状况。对于寻求更深入分析的投资者,还有11个额外的InvestingPro提示可用,这些提示全面分析了公司的财务健康状况和投资潜力。这些洞察可在https://www.investing.com/pro/MBGn找到,为考虑投资Mercedes-Benz的人提供了宝贵的资源。
路透社对本文有所贡献。
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