英为财情Investing.com - 特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）上周在接受美国《纽约时报》的采访的时候，罕见地承认本人近期以来的一些不好的状况，受到了媒体的广泛关注，也导致特斯拉在周五美股盘中大跌近10%.
马斯克在采访中表示，今年以来所发生的很多事情让情况变得“异常困难”，董事会很担心他的健康状况，因为他现在必须靠安眠药来帮助睡眠，而且工作量一直处于超负荷的状态。同时，马斯克还坦诚，此前在推特上发布的那条关于特斯拉将私有化的消息，事前并没有告知董事会。
而且，马斯克还放言称，如果你们知道有任何人可以比我做得更好，请告诉我，我马上就可以让出位置。有媒体将马斯克的这一言论解读为，他或许已经准备好放弃其在特斯拉董事长和CEO的角色。
当然，放眼全球汽车制造行业，有很多非常有名且有能力的汽车高管，他们工作起来可能比马斯克更有效率、成效更加显著。但是，马斯克是无可取代的——对于很多人来说，马斯克是一种象征。
在特斯拉刚刚成立的2003年，人们还在推崇每12公里耗油1加仑的悍马H2，彼时，最受欢迎的电动车还是高尔夫球车。而且，众所周知，美国汽车工业一直由大车企垄断，他们对于新进者并不友好。
多年来，市场对特斯拉一直持怀疑的态度。但是马斯克用行动在蔑视这些质疑——他不仅实现了电动汽车奔驰在高速公路上的可能性，还加上了自动驾驶的功能，并且让他们的充电功能更加便捷，最重要的是，马斯克让特斯拉成长为了一个品牌，一种身份的象征——目前大约有40万人正在排队等待购买Model3.
马斯克向市场证明了——你购买汽车的选择不仅仅有通用、福特，而你购买豪车的选择也不仅仅是宝马、奔驰。
除了特斯拉，马斯克的SpaceX更是向人们承诺他们将征服火星。又一次，马斯克用实际行动驳回了一众的质疑——SpaceX成为了首家冲破波音等老牌航空巨头的商业航天公司，成功进入了火箭科学领域。
一时间，媒体充斥着马斯克的故事和采访，他风光无限、他成为了神话。而民众也原谅了马斯克的自负，以及他对否定者粗鲁的态度，毕竟，他不仅提出了大胆的计划，而且成功地完成了他们。
然而，在过去的一年里，人们好像已经没有那么待见马斯克了，甚至可以说，他们对马斯克已经没有了善意。
公众态度的转变大概可以追溯到马斯克对Model3的大胆承诺开始。马斯克不停地设定雄心勃勃的目标和最后期限，然后不停地失信于市场，这让投资者精疲力尽。而且，在完成对Model3产能的目标时，特斯拉所展现出的一个又一个的问题，也让公众失去了对特斯拉的信心。
马斯克在采访中坦诚：“过去的一年，是我职业生涯中最艰难、也是最痛苦的一年。”也许是痛苦过了头，马斯克开始表现出了一些让民众，让投资者无法理解的行为。在半年报的财报电话会议中，他公开辱骂分析师，指责对泰国山洞救援是自吹自擂，辱骂参与救援的英国潜水员有“恋童癖”……而压垮骆驼的最后一根稻草是马斯克在推特上发布的关于私有化的信息。
美国时间8月8日，马斯克发布推文称，考虑将特斯拉私有化，价格定为420美元/股，并称用于此次私有化的资金已经敲定。当天特斯拉股价上涨了10.99%，收于379.57美元/股。就在马斯克宣布考虑将特斯拉私有化的第二天，由于涉嫌操纵股价，美国证监会SEC宣布启动调查。
马斯克在采访中说，在发布将特斯拉私有化的Twitter前并未与公司董事会或高管讨论过，私有化的决定并未经董事会通过，也未向美国证监会SEC报备。私有化的决定是临时起意，在开车去往机场的路上编写发布的。420美元每股的价格也并非经过严谨核算后得出的结果。
此外，他对外公布称私有化资金已到位，但事实并非如此。在特斯拉私有化问题上，马斯克指望的是沙特主权基金。但是，虽然马斯克在7月底与沙特主权基金有过会面，并谈到了特斯拉私有化资金的问题，但对方并未给出任何承诺。
目前，马斯克和一些董事正在准备，最快下周和美国证监会的官员见面。而且，马斯克还将面临至少4起诉讼，其中一个诉讼书写道：由于马斯克的重大虚假和误导性陈述，导致投资者损失高达数亿美元。
虽然Model3目前的生产进展顺利，但是马斯克却表示：“对于特斯拉而言，最糟糕的日子已经过去了，对于我个人而言，最糟糕的时刻还在后面。”
这对于特斯拉的投资者来说，并不是一个喜闻乐见的好消息。截至周五收盘，特斯拉 (NASDAQ:TSLA)报305.50美元/股，跌8.93%.