Investing.com — 特斯拉的全自动驾驶(FSD)能力仍然是Piper Sandler给出400美元目标价的核心驱动因素，随着公司准备在奥斯汀推出潜在的机器人出租车，市场对这项技术的兴趣也日益增强。
"特斯拉(NASDAQ:TSLA)的FSD软件是我们目标价格的最大贡献因素，差距相当明显，"分析师Alexander Potter在一份报告中表示。"考虑到这个话题的重要性，以及机器人出租车在奥斯汀即将推出的日期，我们认为投资者正比以往任何时候都更仔细地审视这个问题。"
该券商上周与FSD社区追踪器的创建者Elias Martinez进行了通话，以评估该软件的当前状态。Martinez的观点是，虽然FSD系统的第13版取得了明显进展，但它仍然无法支持完全自动驾驶。然而，最近缺乏可见的更新可能反映了幕后为奥斯汀特别优化产品的努力。
以下是Piper Sandler从通话中得出的一些关键要点。
**1)** 从第12版到第13版的转变带来了性能的显著提升。"从v12到v13，脱离干预的里程跳增了2倍；改进明显可见，"Potter引用追踪器数据强调道。在三年的时间线上，这种进步更为明显。
**2)** 从更长的时间跨度来看，软件的学习曲线更加明显。与第10版相比，第13版显示了8倍的改进，在处理行人和恶劣天气条件（包括雪天）方面取得了显著进步。
**3)** 尽管有所改进，但将特斯拉的效能与Waymo等竞争对手进行比较仍然具有挑战性。来自特斯拉车队的数据经过筛选，不能直接比较。
**4)** 讨论的一个关键指标是"碰撞里程"。追踪器数据显示，在城市驾驶中，人类每5万英里就会发生一次碰撞。
**5)** 据报道，Waymo平均每4.5万多英里发生一次碰撞，而特斯拉可能在4,000到10,000英里之间——尽管这个数字可能低估了在奥斯汀的实际表现。
**6)** Martinez推测特斯拉可能正在为奥斯汀构建定制地图。"如果属实，FSD可能会完美应对奥斯汀被遮挡的停车标志、禁止红灯右转的路口等，"Potter说。
**7)** 额外的改进可能来自特斯拉目前未使用的传感器。"埃隆·马斯克是摄像头纯粹主义者，但地图和音频传感器将大有帮助，"Martinez说，特别是在检测紧急车辆方面。
**8)** 特斯拉还可以从在困难场景中使用远程人类操作员中受益，这是一些其他自动驾驶汽车开发商已经采用的方法。
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