据企查查显示，日前，深圳腾势新能源汽车有限公司发生多项变更：比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的梅赛德斯-奔驰投资有限公司退出，原董事Hans Georg Engel退出。
同时，腾势汽车正式从“外资公司”变更为“公司”，其市场主体类型从原先的“中外合资”变更为“法人独资”。这也意味着腾势汽车正式成为比亚迪的独资品牌。
腾势是比亚迪旗下的豪华品牌，比亚迪完全控股腾势后，或将更精准把握市场需求，推出更多符合消费者需求的高品质车型。据悉，腾势整合了易三方、天神之眼、云辇、DiLink等比亚迪全栈自研的智电融合技术。今年腾势开启了自营及经销商双渠道模式，目前全国直营店超380家，覆盖100多座城市。
记者了解到，在对腾势进行全资控股外，不排除比亚迪在其它版块与奔驰再次展开合作的可能，未来双方或将在新能源汽车领域探索其他合作机会。
王传福强调，腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面，为腾势提供全方位、强有力的支撑。
此外，比亚迪将从整车设计、性能调校、内外细节打磨上，塑造腾势新豪华产品矩阵。腾势各产品序列都将享有比亚迪“技术大鱼池”赋能，包括e平台3.0、DM-i超级混动技术、“三明治”结构刀片电池等。
比亚迪股份(01211)：上半年公司实现营业总收入3011.3亿元，同比增长15.8%。实现扣非归母净利润123.2亿元，同比增长27.0%。符合市场预期。9月11日，比亚迪披露高级管理人员、核心人员增持公司股份的公告。摩根士丹利发布研究报告称，比亚迪股份(01211.HK)管理层指，全年销售目标为400万辆，相比之前目标指引约360万辆，意味着9月至12月每月约为41.8万辆，相比8月份销量录37.3万辆。管理层相信下半年的销量和利润上涨主要取决于DM-i 5.0车型。相较于DM-i 4.0机型，5.0车型配备了更高的规格，2025年款宋Plus等以更高的平均售价出售。