财联社8月17日讯（编辑 夏军雄）当地时间周二（8月16日），美国财政部表示，根据拜登新签署的法案，2022年大约有20款电动汽车可享受最高7500美元的税收抵免。
美国总统拜登周二签署了《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act），该法案将投入3690亿美元用于能源安全和气候投资，将重点覆盖电动汽车等清洁能源制造业。
为促进电动车发展，《通胀削减法案》中的一项条款规定，消费者购买清洁能源新车能获得最高7500美元的税收抵免，但获得补贴资格的前提条件是，汽车必须在北美组装。
在拜登签署法案前，美国联邦政府已经为每辆电动车提供7500美元的税收抵免，但在汽车制造商售出20万辆电动车后，该项补贴将逐步取消。
对特斯拉和通用汽车而言，《通胀削减法案》将使他们从明年1月1日起享受税收抵免，两家美国本土公司此前均已达到了20万辆汽车的上限，目前尚不清楚在2023年它们有多少车型可获得补贴。
而丰田、现代、保时捷和起亚等非美汽车公司就没有那么好运了，《通胀削减法案》对他们的冲击较大。
据媒体统计，目前符合补贴资格的车型有：2022款纯电或插电式混动奥迪Q5；{{652|宝马})X5和3系混动；福特Mach-E、F系列、Escape PHEV和Transit Van；克莱斯勒Pacifica PHEV；吉普大切诺基PHEV和牧马人PHEV；林肯飞行家PHEV和海盗船混动型；Lucid Air；日产聆风；沃尔沃S60；Rivian EDV, R1S和R1T。此外，2023款的日产聆风、宝马3系和奔驰EQS也符合要求。
美国财政部强调，一些车型同时在北美和海外生产，美国消费者应检查车辆识别码以确保符合补贴资格。
美国限定补贴资格是为了保护本土供应链，此举被欧盟等国家和地区批评，认为美国对外国生产商存在偏见，并可能违反世界贸易组织（WTO）规则。
美国汽车行业组织同样对这项政策不满，他们抱怨获得优惠的条件过于苛刻，会造成大多数电动汽车都没有资格享受税收抵免的结果。