财联社7月13日讯（编辑 胡家荣）比亚迪股份 (HK:1211)(01211.HK)在11日因多达2.25亿股移仓花旗银行这一事件，引发市场纷议。
根据港交所此前数据披露，7月9日，花旗银行持有比亚迪股份1.63亿股，7月11日，花旗银行持仓增加至3.88亿股，这一期间异常增加约2.25亿股。
注：比亚迪股份经纪商7月11日 截止目前（7月13日），花旗银行持仓仍为3.88亿股，跟7月11日比并无变化。
注：比亚迪股份经纪商7月13日 根据比亚迪披露的前十大股东信息显示，巴菲特创办的伯克希尔·哈撒韦能源公司100%控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC(西部资本集团有限公司)为比亚迪第四大股东，持股数为2.25亿股，持股比例为近7.73%。
注：比亚迪股东统计截止2022年5月6日 对于部分股东减持传闻，比亚迪方面回应称，根据香港联交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，公司查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息，以股东权益申报为准。
为此投行大和指出，比亚迪昨日股价大幅波动或许与大股东巴菲特有关，并指出巴菲特若短期未对事件表态，比亚迪可能进一步面临抛售压力。
大和资本市场执行董事刘伟健表示，若巴菲特一直未澄清事件，不排除他对未来几年整体市场前景持谨慎态度，新能源汽车增长或现放缓。
刘伟健指出，今年市场投资气氛不佳，仍存在不确定性因素，例如息、滞胀等大环境因素，虽然比亚迪在众多新能源车股表现较佳，并同时受到经济大环境影响，因此大和维持比亚迪股份“买入”评级，目标价为306.8元。
比亚迪汽车销售火爆背后 其利润却一路走低
根据比亚迪此前数据公布，2021年全年汽车销量同比大增82.8%，并达到72.1万辆。甚至在今年上半年，该公司的汽车销量24.67万辆 同比增长55.51%。
然而销量大增的背后，比亚迪汽车业务的整体净利润率也一路下滑，从2020年的3.84%下降到2021年的1.84%，2022年一季度的1.36%。
广发证券此前指出，比亚迪国际化进程和成本控制依旧存在问题。语言问题、当地化管理、各国各地区的政策差异致使比亚迪国际化困难重重；品牌价值低、品牌接受度不高、售后服务未规范化和国际竞争的激烈，使比亚迪在竞争时更容易处于劣势。长期的管理效率问题和自循环体系使得比亚迪的净利润率一直处于一个较低水平。