财联社5月26日讯（编辑 周新旸）疫情以来，民航业的经营持续面临挑战。
针对民航业的问题，5月26日财政部、民航局发布《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》提出，现对国内运输航空公司经营的国内客运航班实施阶段性财政补贴。
《通知》指出，原则上当每周内日均国内客运航班量低于或等于4500班(保持安全运行最低飞行航班数)时，启动财政补贴。对国内客运航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴。设定最高亏损额补贴标准上限为每小时2.4万元。
来自国家财政真金白银的补贴给港股市场注入强心剂，航空股盘中逆势拉升，集体翻红。
《通知》放出后，航空股盘中立马翻红
航空股集体翻红 机构对各家航司看法不一
近日，摩根大通发布研究报告称，维持国泰航空(00293.HK)“减持”评级，目标价由5.6港元升12.5%至6.3港元。
该行预计，在充满挑战的环境中，公司2022财年将继续烧钱，净流出将达100亿元，全年亏损同比持平甚至有所扩大，较市场预测存在较大的下行空间。
天风证券发布研究报告称，看好疫情逐步稳定后三、四季度航司表现。若疫情形势稳定，出行限制有所放松，三季度起民航客运量或将明显反弹，叠加传统的暑运旺季，客运量甚至可能超过21年二季度客运量水平，而四季度客运量也有望超过21年同期。客运量回升将带动客座率提升、票价上涨，航司业绩或将较快修复。
中邮证券对中国国航(00753.HK)比较青睐，他们对中国国航给出买入评级。
他们认为国航的客运稳健修复，货运保持高景气度；卡位首都机场核心枢纽，国内航线优质；国际线占比高，疫后反弹最具确定性。
对于航空业，中邮称，供需偏紧叠加票价市场化改革，航空业有望重构繁荣。
需求端，航空业的复苏短期受国内外疫苗接种进度的影响，中期看旅游市场本土化带来的需求持续增长，长期看宏观经济的复苏。供给端，2019~2021年行业同比增速降至4.18%、0.32%和3.47%，2021年末机队规模相较于19年增长不到6%，十四五期间全行业产能扩张速度放慢，产能利用率提高也将加快供需剪刀差收敛，对民航收入水平形成有力支撑。
在票价市场化改革趋势不变、国内外疫苗注射率大幅提升叠加国际出行逐步恢复的背景下，行业供需格局有望得到持续改善。