5月24日 9:10
昨日赛道方向在经历早盘阶段的整理后，午后迎来资金强力回流，其中汽车产业链依旧是资金最为认可的方向，整车板块涨超4%，内部超10只个股涨停。其实近期赛道的走势较为超出预期，在一路震荡向上的过程中，皆未出现较为大幅的回调整理。本轮赛道的反弹由机构所发起后，成功吸引了短线资金介入，在两者形成共振下，这波反弹不会轻易结束，应对上仍需关注缩量回踩的机会。
昨日盘后汽车板块再传利好消息。5月23日，国务院常务委员会会议决定，阶段性减免部分乘用车购置税600亿元。从4月汽车销量数据来看同比下滑超过30%，尽管主要源于供货困难导致短期大幅拖累，但作为可选商品消费的最大类别，已经得到政策层面的充分重视。汽车行业整体的需求预期有望改善，可以预期未来两年的部分居民购车需求将有效提前至今年实现，对年内汽车销量促进作用预计将比较明显。
从受益方向上来看，考虑到新能源汽车本就享有购置税免征优惠，因此新增政策结合此前已经要求的限购地区增加额度投放，或更利好占比较大的燃油汽车消费以及相关的零部件企业。因此整车方面像长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团，零部件方面像福耀玻璃、星宇股份、华域汽车、伯特利、德赛西威等权重个股都是今日可以重点关注的对象。
以往的经验而言，预计汽车产业链在开盘阶段凭借利好延续昨日午后的强势上冲的惯性。那么在高开后，汽车产业链的后续走势则更为值得关注。当然，最好的剧本是以汽车产业链为领涨标杆高举高打，从而带动赛道股乃至整体盘面呈现普涨态势。但需注意的是，本轮汽车产业链的上涨逻辑本身就是行业的困境反转加上促消费政策预期炒作，并且就空间角度而言，本波反弹高度已然不低。而当促汽车消费的政策真正靴子落地后，部分资金可能会借利好拉高兑现前期获利，故仍需谨防高开低走的风险，切不可于此时再行追涨。
中期角度来看，本轮反弹的主力不乏权重股的身影，像八千亿的比亚迪9个交易日大涨26%，三千亿的长城汽车7个交易日大涨55%。在机构资金介入较深的情形下本轮反弹不易轻易完结。因此只要后续不出现诸如高档价量失控或者中期趋势重新转弱等明显败象的情况下，仍以持仓续抱为主，当然也可利用盘中震荡机会，通过价差做T的方式不断降低自身持股成本，从而能够更大程度抵御反弹结束后利润部分回撤的风险。