劲爆优惠40%
最新!💥 速看ProPicks,获取遥遥领先标普500 1,183% 的金股策略领取六折优惠

天价运费将不再!两大国际海运巨头:下半年运价或明显下降

发布时间 2022-5-16 18:54
更新时间 2022-5-16 11:11
© Reuters.  天价运费将不再!两大国际海运巨头:下半年运价或明显下降

© Reuters. 天价运费将不再!两大国际海运巨头:下半年运价或明显下降

财联社5月16日讯(编辑 刘蕊)在新冠疫情和俄乌战争的冲击下,全球航运业正在经历有史以来最强劲、也最动荡的市场,不过今年下半年,运价可能会明显下降——这是来自全球两大海运巨头的信号。

赫伯罗特预计下半年供应链压力有望改善

上周,德国最大的集装箱运输公司赫伯罗德 (ETR:HLAG)(Hapag-Lloyd)公布第一季度财报时释放了这一信号。由于运价高企,该公司第一季度在运输量与上年同期基本持平的情况下,实现了收入和利润大幅增长。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在新闻稿中表示:“今年开局格外强劲,虽然有初步迹象显示市场已过了高峰期,但我们预计第二季仍将表现强劲。”

声明称,由于俄乌危机和中国的疫情影响,全球供应链“继续面临巨大压力……预计这种情况将在下半年得到改善。”

赫伯罗特在其季度财务报告中称,全球经济疲软和供应链持续中断将减缓今年海运行业的增长,并援引船运咨询机构 Seabury的预测称,预计今年全球集装箱吞吐量将同比增长2.6%,去年同比增速为6.6%。

马士基 (CSE:MAERSKb) (CSE:MAERSKa)也同样对下半年运价不乐观

全球最大的集装箱承运输公司马士基也释放了相近的信号。

近日,马士基在公布第一季度财报时预计,2022年全球集装箱需求的增长在-1%至+1%之间,这相较其之前的预测范围则+2%至4%显著下调。

马士基首席执行官施索仁(Søren Skou)说,目前第二季度的发展态势与第一季度非常相似,但“我们认为下半年会放缓,回归正常化……我们看到经济中的风险正在增加”。

马士基警告说,尽管由于运费高企,公司第一季度取得了历史最佳的利润表现,但经济风险——比如潜在的滞胀威胁——仍在不断累积。同时欧洲和美国的消费者和商业信心正在下降,主要制造业经济体出口的订单也在下降。

该公司称,第一季度公司的货运量由于供应瓶颈而下降了7%,但运费与去年同期相比上涨了71%。施索仁补充说:“有相当多的因素表明,我们将在今年下半年和明年看到增长放缓。”

短期内可能有望反弹

在2020年新冠疫情爆发的头几个月,全球主要集装箱航运公司大举停运。而当去年美国需求大幅反弹时,运力持续紧张导致运费飙升,直到今年年初。自今年年初以来以来,即期运价已远低于高点。

上周,彭博智库高级物流分析师Lee Klaskow在一份研究报告中表示,在过去10周内,由于中国的新冠疫情限制了货物进出,海运运费已经较峰值水平下跌了20%。

他写道:“中国疫情对需求构成了压力,这在一定程度上缓解了供应链上的瓶颈。一旦中国疫情限制放松,货运流量可能会激增,我们认为这可能会提振对班轮运力的需求,导致运费上涨。”

最新评论

风险批露: 交易股票、外汇、商品、期货、债券、基金等金融工具或加密货币属高风险行为,这些风险包括损失您的部分或全部投资金额,所以交易并非适合所有投资者。加密货币价格极易波动,可能受金融、监管或政治事件等外部因素的影响。保证金交易会放大金融风险。
在决定交易任何金融工具或加密货币前,您应当充分了解与金融市场交易相关的风险和成本,并谨慎考虑您的投资目标、经验水平以及风险偏好,必要时应当寻求专业意见。
Fusion Media提醒您,本网站所含数据未必实时、准确。本网站的数据和价格未必由市场或交易所提供,而可能由做市商提供,所以价格可能并不准确且可能与实际市场价格行情存在差异。即该价格仅为指示性价格,反映行情走势,不宜为交易目的使用。对于您因交易行为或依赖本网站所含信息所导致的任何损失,Fusion Media及本网站所含数据的提供商不承担责任。
未经Fusion Media及/或数据提供商书面许可,禁止使用、存储、复制、展现、修改、传播或分发本网站所含数据。提供本网站所含数据的供应商及交易所保留其所有知识产权。
本网站的广告客户可能会根据您与广告或广告主的互动情况,向Fusion Media支付费用。
本协议的英文版本系主要版本。如英文版本与中文版本存在差异,以英文版本为准。
© 2007-2024 - Fusion Media Limited | 粤ICP备17131071号 | 保留所有权利。