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天价运费将不再!两大国际海运巨头:下半年运价或明显下降

股市 2022年5月16日 11:11
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财联社5月16日讯(编辑 刘蕊)在新冠疫情和俄乌战争的冲击下,全球航运业正在经历有史以来最强劲、也最动荡的市场,不过今年下半年,运价可能会明显下降——这是来自全球两大海运巨头的信号。

赫伯罗特预计下半年供应链压力有望改善

上周,德国最大的集装箱运输公司赫伯罗德 (ETR:HLAG)(Hapag-Lloyd)公布第一季度财报时释放了这一信号。由于运价高企,该公司第一季度在运输量与上年同期基本持平的情况下,实现了收入和利润大幅增长。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在新闻稿中表示:“今年开局格外强劲,虽然有初步迹象显示市场已过了高峰期,但我们预计第二季仍将表现强劲。”

声明称,由于俄乌危机和中国的疫情影响,全球供应链“继续面临巨大压力……预计这种情况将在下半年得到改善。”

赫伯罗特在其季度财务报告中称,全球经济疲软和供应链持续中断将减缓今年海运行业的增长,并援引船运咨询机构 Seabury的预测称,预计今年全球集装箱吞吐量将同比增长2.6%,去年同比增速为6.6%。

马士基 (CSE:MAERSKb) (CSE:MAERSKa)也同样对下半年运价不乐观

全球最大的集装箱承运输公司马士基也释放了相近的信号。

近日,马士基在公布第一季度财报时预计,2022年全球集装箱需求的增长在-1%至+1%之间,这相较其之前的预测范围则+2%至4%显著下调。

马士基首席执行官施索仁(Søren Skou)说,目前第二季度的发展态势与第一季度非常相似,但“我们认为下半年会放缓,回归正常化……我们看到经济中的风险正在增加”。

马士基警告说,尽管由于运费高企,公司第一季度取得了历史最佳的利润表现,但经济风险——比如潜在的滞胀威胁——仍在不断累积。同时欧洲和美国的消费者和商业信心正在下降,主要制造业经济体出口的订单也在下降。

该公司称,第一季度公司的货运量由于供应瓶颈而下降了7%,但运费与去年同期相比上涨了71%。施索仁补充说:“有相当多的因素表明,我们将在今年下半年和明年看到增长放缓。”

短期内可能有望反弹

在2020年新冠疫情爆发的头几个月,全球主要集装箱航运公司大举停运。而当去年美国需求大幅反弹时,运力持续紧张导致运费飙升,直到今年年初。自今年年初以来以来,即期运价已远低于高点。

上周,彭博智库高级物流分析师Lee Klaskow在一份研究报告中表示,在过去10周内,由于中国的新冠疫情限制了货物进出,海运运费已经较峰值水平下跌了20%。

他写道:“中国疫情对需求构成了压力,这在一定程度上缓解了供应链上的瓶颈。一旦中国疫情限制放松,货运流量可能会激增,我们认为这可能会提振对班轮运力的需求,导致运费上涨。”

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