中汽协：8月上旬11家重点车企产量为31.2万辆
8月16日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年8月上旬，国内11家重点车企产量为31.2万辆，同比下降34%。其中，乘用车产量同比下降29.5%；商用车产量同比下降66.4%。
财联社汽车： 重卡“国五”、“国六”标准切换，直接影响了目前商用车产量下降。
北京：“十四五”期间培育10-15家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业
8月16日，北京市经济和信息化局官网发布《氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》。其中提出，2025年前，具备氢能产业规模化推广基础，产业体系、配套基础设施相对完善，培育10-15家具有国际影响力的产业链龙头企业；京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上，减少碳排放200万吨；交通运输领域，探索更大规模加氢站建设的商业模式，力争完成新增37座加氢站建设，实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
财联社汽车：氢能产业城市群补贴政策呼之欲出？
吉利控股：没有参与众泰重组
8月16日，针对吉利控股或将参与*ST众泰重整的消息，吉利控股对财联社记者表示，“公司并没有参与众泰重组。”近日，有媒体报道称，从目前梳理的关系看，湖南致博参与对*ST众泰的重整，背后与吉利控股集团有着千丝万缕的关联。
财联社汽车：传说中的接盘者纷纷发声否认，对已有过第一轮重组失败经历、目前正欲展开第二轮重组的众泰来说更是雪上加霜。
消息称小米汽车总部将落户北京并建设工厂
8月16日，业内传闻称，小米汽车总部和首座工厂基本确定落户北京。此前，包括北京、上海、武汉、合肥、西安等地都在争取小米造车项目。雷军也频繁走访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、上汽、东风、博世、宁德时代等厂商，并发布大量招聘信息。
财联社汽车：小米将落户北京，是否意味着与宝沃的谈判已接近尾声？
江淮汽车：与华为在智能座舱等方面全面深入合作
8月16日，江淮汽车在互动平台表示，公司与华为在HMS、自动驾驶核心传感器、MDC、智能座舱等方面全面、深入展开合作。
财联社汽车：江淮汽车的智能化水平或将全面提升。
海马汽车： 目前已完成首款氢燃料电池汽车样车开发
8月16日，海马汽车在互动平台表示，目前公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。同时公司参与共建的海南首座水制氢及高压加氢一体化站计划于今年投入使用。未来，公司规划在海南岛东(琼海)、西(儋州)、南(三亚)、北(海口)、中(琼中)各建一座大型加氢站。
财联社汽车：如何深耕氢能汽车，是摆在海马汽车面前的严峻考验。
蔚来声明：公司没有任何删改数据的行为 也没有员工被警方传唤
8月16日，针对网传“蔚来技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作”一事，蔚来汽车在其官方微博中回应称，公司没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤。 “事故发生至今，一直配合相关部门的事故调查工作，按程序提交调查所需资料。公司没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤。”蔚来汽车称。
财联社汽车：智能网联汽车中储存有大量车辆运行数据，对于交通事故的溯原和责任划分工作具有重要参考意义。
一汽丰田皇冠陆放正式下线
8月16日，一汽丰田皇冠品牌旗下首款旗舰SUV车型皇冠陆放在一汽丰田TNGA新一工厂正式下线。基于丰田TNGA-K平台打造的皇冠陆放，将补齐一汽丰田在高端产品上的短板。
财联社汽车：将在国内颇具口碑的车型名称升级为品牌名称，或表明了一汽丰田更懂中国市场。
“埃安现象”成为新能源产业关注焦点
央视一套聚焦新能源产业发展，近日播发题为《绿色低碳转型，助力企业实现高质量发展》的新闻报道。报道中，广汽埃安总经理古惠南在接受采访时认为，国家政策的大力支持对新能源消费市场的培育起到非常重要的作用。据悉，广汽埃安旗下全系车型已导入广汽丰田等合资企业，这是中国车企首次向合资企业反向输出技术和产品。
财联社汽车：中国新能源产业高质量发展的大幕已然开启。
美媒：美国对特斯拉自动驾驶启动正式调查
8月16日讯，据美联社报道，美国对特斯拉自动驾驶启动正式调查。美股开盘后，特斯拉跌逾1%。
财联社汽车：自动驾驶遭遇“至暗时刻”？
福特就“Cruise”商标侵权一事反击通用
8月16日，据媒体报道，福特近期表示，将要求美国专利局撤销竞争对手通用获得的“Cruise”和“Super Cruise”商标。据悉，两家公司之间的法律争端的核心是“Cruise”一词是否属于一般性术语，该词意为“巡航”，即车辆系统从人类驾驶员手中接管部分驾驶任务的技术。 7月24日，通用曾对福特提起诉讼，指控其将高级驾驶辅助系统命名为“Blue Cruise”的行为侵犯了通用的商标权。而福特在则重申了自己的立场，即通用的起诉毫无根据。福特向法院的诉状中表示，“cruise”一词在过去50 来被广泛使用，指的就是一种驾驶辅助功能，通用的起诉毫无根据。
财联社汽车：福特的反击让双方就商标一事的争执升级。
（财联社记者 刘阳整理/点评）