英为财情Investing.com - 周四欧盘,欧洲汽车股再次下滑,此前公布的最新数据显示,8月份欧洲汽车销售复苏势头戛然而止。
根据欧洲汽车工业协会(ACEA)的报告,8月份,欧盟27个成员国的乘用车注册量下降了18.9%,扭转了持续三个月的复苏趋势。
此前三个月,欧洲汽车注册量同比变动从4月份的下降76%改善至7月份的增长5.4%。当时法国的一项汽车报废计划短暂推升了汽车销量,德国等市场也提供了大幅购车优惠,叠加被压抑的需求集中释放,共同描绘出了一幅复苏图景。
然而,8月的数据撕开了这幅伪装的复苏图景。其中,法国和德国这两个欧洲最大的汽车市场都下降了约20%,降幅领跑欧洲。
不过,得益于被压抑的需求得到释放,意大利和西班牙的降幅较小,此前这两个国家的汽车销量在春季创下了最严重的降幅,同时今年前8个月,西班牙和意大利整体降幅仍然名列前茅,分别超过40.6%和39.8%。
疲弱的汽车销售数据可能施压德国总理默克尔(Angela Merkel),迫使其加大对汽车行业的支持力度。此前在首个大型刺激计划中,德国联邦政府拒绝向一项汽车报废计划提供资金。
德国汽车工业协会表示,受累于公共卫生危机,其三分之一的成员计划裁员超10%。德国三大汽车集团都宣布了大规模裁员计划,德国大陆集团 (DE:CONG)和舍弗勒等大型汽车零部件供应商也宣布了大规模裁员计划,其中舍弗勒在上个月还通过增发募集了13亿欧元(15亿美元)资金。
另一方面,法国总统马克龙政府此前已向一项汽车报废计划投入了约80亿欧元,该计划从6月份开始实施,旨在鼓励消费者转向电动汽车。但这个计划的刺激效应昙花一现:法国汽车注册数在7月份同比增长3.9%,但在8月份下降了20%。
截至北京时间18:22,宝马汽车(MI:BMW)和大众集团 (DE:VOWG)一度跌超1%,标致(PA:PEUP)和雷诺(PA:RENAp)分别跌0.98%和0.80%。汽车零配件制造商Faurecia (PA:EPED)和舍弗勒 (DE:SHA_p)分别跌1.57%和2.12%。
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编译:刘川