德国经济前景面临挑战，该国顶级经济研究所准备调整2024年全年GDP预测，预计将收缩0.1%。这一调整将标志着欧洲最大经济体连续第二年经济萎缩。
德国制造业正经历深度收缩，S&P Global指数和Ifo调查均显示出显著下滑。涵盖工厂和服务业的S&P Global指数报告称，今年9月出现7个月以来最严重的下滑。同时，Ifo制造业指数已跌至2020年6月新冠疫情封锁以来的最低点。
德国经济下滑归因于多种因素，包括与乌克兰相关的能源冲击、中国在汽车行业的竞争加剧、向电动汽车转型的困难，以及借贷条件收紧。ING经济学家将这种情况描述为"在破碎梦想大道上的漫长漫步"。
9月份的德国商业调查显示经济出现反复，主要受到德国最大贸易伙伴中国表现的影响。去年两国进出口贸易额达到四分之一万亿欧元。
欧洲中央银行（ECB）已采取措施提供支持，今年两次降息。然而，与美联储上周更激进的降息相比，这些降息更为保守，ECB内部似乎对进一步降息的步伐犹豫不决。
尽管面临经济挑战，德国市场指标并未反映出潜在问题，德国蓝筹股上周创下历史新高。欧元兑美元也接近两年来的最高水平，虽然在某些方面是积极的，但对struggling德国出口商不利。
高收益债券信用利差扩大表明市场对经济可能"硬着陆"的担忧加剧。这些利差反映了债券的风险溢价，受到降息、盈利表现和对衰退引发违约的担忧的影响。然而，欧元垃圾债券利差接近乌克兰入侵和2022年初ECB收紧政策以来的最窄水平。
汽车行业仍然是一个重大关切，因为它占欧盟GDP的相当大一部分，尤其是在德国。贝莱德的信贷团队强调了该板块在彭博泛欧投资级债务指数中的代表性，以及其本月和本季度表现最差的板块之一。
摩根大通的欧洲信贷团队全年对汽车板块持低配态度，理由是面临诸如来自中国低成本竞争对手的竞争和能源问题等挑战。
汽车行业的困境体现在大众汽车计划关闭德国工厂，以及宝马发布利润警告导致股价下跌。两家公司都将其挑战归因于中国竞争和劳动力及能源成本上升。
STOXX 600汽车及零部件股票指数今年落后于大盘约15%，反映出该板块的困境。
虽然中国最近的刺激措施在周二暂时提振了德国汽车股，但持续的全球贸易紧张局势和即将到来的美国大选表明，德国面临的工业挑战在短期内不太可能缓解。
路透社对本文有所贡献。
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