William Blair的一位分析师周三维持了AutoZone (NYSE:AZO)的"跑赢大市"评级，尽管该公司股价在盘前交易中因第四季度业绩低于预期而下跌3%。分析师强调，当前需求疲软和2025财年上半年可能缺乏定价能力是潜在的不利因素。该行业正在从2021年和2022年前几年的高通胀中调整。
投资者的担忧可能会因商业销售加速而有所缓解，这是在管理层上一季度对需求改善发表积极评论后所预期的。尽管AutoZone不发布财务指引，但预计管理层将在周二的电话会议上阐明9月份的趋势、定价前景以及可自由支配类别的潜在复苏触发因素。
分析师选择维持当前估计，直到公司管理层提供更多信息。AutoZone的股票目前的交易价格是分析师预测的2025财年每股收益（EPS）166.80美元的18.3倍。这一估值高于五年平均水平16.3倍，但仍低于其同行O'Reilly (NASDAQ:ORLY)的中20倍水平。
报告表明，如果"代客维修"（DIFM）同比销售继续加速，可能会减少投资者对需求波动的担忧，AutoZone的股票有潜力实现估值倍数扩张，以与其同行保持一致。可能提振AutoZone股价的其他因素包括国际市场开发带来的盈利增长、供应链优化努力以及进一步的股份回购。
在其他近期新闻中，AutoZone的盈利和收入一直是投资者关注的焦点。该公司报告每股收益增长11%，收入增长9%，达到62.1亿美元，尽管低于预期。
分析师公司对其评级和目标价做出了各种调整。Mizuho维持AutoZone的"跑赢大市"评级，预计该公司2025财年的商业销售将保持中单位数百分比增长率。DA Davidson和CFRA分别维持了"中性"和"买入"评级，而Citi将目标价下调至3,500美元，但维持"买入"评级。
Morgan Stanley将AutoZone的目标价从3,038美元上调至3,125美元，维持"增持"评级。该公司的商业趋势有所改善，加速超过了上一季度的步伐。然而，AutoZone目前正受到美国立法者的调查，原因是涉嫌从一家中国公司Qingdao Sunsong购买产品时逃避关税。
面对这些不足和更广泛的市场背景，公司的韧性促成了这些评级。AutoZone还宣布计划在来年加快建设20多个megahub位置，预计将提高交付速度和零件可用性。这些是AutoZone近期市场地位和财务表现的一些发展。
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