周一，德意志银行重申了对ViaSat（NASDAQ:VSAT）股票的持有评级，目标价为22.00美元。该公司的分析是在机上互联网市场最近发展之后进行的。竞争对手Starlink在上周巴黎世界太空商业周（WSBW）上宣布，其已签约约2,500架飞机。这一数字包括目前在役的飞机和尚未交付的订单。
最近与United Airlines的合同据信为Starlink的组合增加了约1,000架飞机。在此之前，Starlink在7月与WestJet达成协议后披露已签约超过1,000架飞机。分析师认为，Starlink报告的数字可能包括较小的商务和支线喷气机，并引用JSX的Embraer 135作为例子。
相比之下，ViaSat目前在役的飞机数量更多，达到3,750架，另有1,460架在订单中。在更广泛的市场背景下，Intelsat有约3,000架在役飞机。几年前，Panasonic报告约有2,300架在役。值得注意的是，这些数字不包括商务喷气机。
展望未来，德意志银行预计Starlink可能会继续吸引目前使用传统系统的航空公司，这可能会影响到Panasonic等供应商。Starlink的战略包括利用其高速服务和具有竞争力的价格，以及简化天线安装以将飞机停机时间缩短到不到一天。
在其他最近的新闻中，Viasat Inc.经历了一系列重大发展。该通信公司宣布发行12.5亿美元的优先担保票据，旨在赎回部分2026年到期的现有票据。Viasat还获得了一份1.53亿美元的合同，为美国陆军的蓝军追踪器计划提供工程和网络现代化服务。
在财务方面，Viasat报告其收入增长了三倍，达到45亿美元。这一增长发生在Shawn Duffy的领导下，她将在卸任CFO后继续担任首席会计官。Gary Chase将接任CFO一职，他拥有在达美航空和巴克莱资本的丰富经验。
在股票市场上，摩根大通将Viasat从增持下调至中性，此举是在United Airlines决定将超过1000架主线飞机从当前的机上互联网（IFC）供应商（包括Viasat）转向新供应商Starlink之后做出的。这一决定可能导致Viasat的预期损失。
在战略合作伙伴关系方面，Viasat与空中客车防务和太空公司以及阿塞拜疆国家卫星运营商Azercosmos建立了联盟。与空中客车的合作将为西班牙国防部的空中客车C295海上巡逻机配备Viasat的GAT-5530宽带终端，而与Azercosmos的合作旨在扩展阿塞拜疆及周边地区的卫星服务。
最后，Viasat的股东批准了对公司1996年股权参与计划的修订和重述，将可发行的总股份数增加到59,401,000股。董事会还批准了2024年雇佣诱导激励奖励计划，旨在吸引新人才。
InvestingPro洞察
随着ViaSat（NASDAQ:VSAT）应对机上互联网市场的竞争动态，InvestingPro的洞察揭示了一幅细致入微的财务图景。ViaSat背负着大量债务，这是投资者应该考虑的一个因素，特别是在评估公司维持市场地位的技术和基础设施投资能力时。尽管如此，该公司拥有较高的股东收益率，截至2023年第一季度，其市净率为0.32，这表明市场可能低估了其资产相对于股价的价值。
从业绩角度来看，ViaSat的股票经历了高价格波动，过去一个月的总回报率为-25.5%。然而，分析师预测公司今年将实现盈利，这可能预示着财务健康和股票表现的潜在转机。截至2023年第一季度，ViaSat的市值为16.3亿美元，过去十二个月的收入增长率达到67.71%，显示出公司的规模和增长轨迹。不过，值得注意的是，该公司不派发股息，这可能会影响注重收入的股东的投资决策。
如需更深入的分析，InvestingPro提供了额外的提示和指标，可以进一步为投资决策提供信息。对于那些有兴趣探索更多洞察的人，可以在InvestingPro上找到关于ViaSat的另外10个InvestingPro提示。
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