乘联会秘书长崔东树：自造电池是整车集团必然选择
3月18日，乘联会秘书长崔东树发文称，整车企业自造电池是趋势。崔东树表示，这是因为电池的成本占比太高，至少占到整车价格的25%左右。德国大众2019年财年销售收入达2526亿欧元，销售利润达到6.7%。如果改成电池驱动，电池的成本将是千亿欧元的概念，这实在是太大的数值。如果没有电池的利润，大众的销售利润率会大幅下降，那大众的价值将锐减，而且盈利差带来的系列问题都会很严重。
财联社汽车：面对全球电动化大潮的到来，从加大在动力电池领域的布局到亲自下场投建动力电池厂，不少整车企业都试图尽快实现“电池自由”。
国泰君安：汽车芯片短缺预计会在2021年三季度逐步恢复正常
3月18日，国泰君安指出，全球汽车行业复苏超预期，同时芯片供应短期有压力带来了汽车芯片短缺问题，会对2021年全球汽车产销量带来影响，其中二季度影响更大。但在提价以及巨头博弈下供给端将逐步改善，预计汽车芯片短期问题会在三季度逐步消除，全球汽车行业将在H2继续复苏。
财联社汽车：或许，此次芯片影响也会让整车厂重新审视采购模式以及各国在芯片领域的布局。
上汽集团与激光雷达制造商Luminar与达成战略合作
3月18日，激光雷达制造商Luminar3月18日发表公告称，已与上汽集团达成战略合作协议，将为上汽新型R品牌电动车提供激光雷达传感器及相应软件系统。公告中预计双方合作推出的新款R品牌电动车将从2022年开始批量生产。
财联社汽车：随着L3级自动驾驶的商业化落地，激光雷达将成为标配，而时间点或在2022年。
上汽R汽车ES33正式亮相 明年下半年投放市场
3月18日，上汽集团在R品牌共创者生态大会上正式发布全新技术品牌“R-TECH高能智”，并带来了一款内部代号为ES33的全新车型。作为基于R-TECH高能智慧体打造的首款智能车，ES33不仅拥有由超强算力芯片、超级环境模型算法以及高效数据闭环形成的“超级大脑”，还拥有了由激光雷达、视觉摄像头、高精地图、4D成像雷达、5G-V2X、超声波雷达组成的“六重感官”。新车基于全新平台打造，定位中大型纯电动车，将于2022年下半年正式上市。
财联社汽车：从R汽车的品牌规划和技术储备来看，上汽已经走在了高质量发展的路上。
16.89万元起 星途揽月正式上市
3月18日，奇瑞高端品牌EXEED星途最新旗舰SUV——揽月正式上市，新车定位中大型SUV，采用家族化设计语言。动力方面，提供1.6T和2.0T两款发动机。根据配置共推出6款车型，售价区间为16.89-22.99万元。
财联社汽车：作为一个崛起不久的自主高端品牌，如何让更多消费者认识自己，了解自己，是星途目前所急需填补的空缺。
雷诺e诺同平台车型在欧洲上市 由易捷特生产
3月18日，雷诺集团旗下达契亚（Dacia）品牌在欧洲发布了全新车型Dacia Spring。新车是该品牌首款纯电动车型，于雷诺e诺同平台打造并由易捷特生产。资料显示，易捷特成立于2017年，总部位于湖北省，是雷诺-日产联盟与东风集团以50:50的持股比例成立的合资公司。据悉，该车型进入欧洲市场后，被纳入雷诺子品牌达契亚麾下。
财联社汽车：叩响海外市场大门，国内的新能源汽车或成最佳“敲门砖”。
奥迪宣布将于2023年停止研发全新内燃机
3月18日，奥迪CEO马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)在奥迪年会上表示，奥迪计划至2023年将停止新的燃油发动机开发项目，但会设法令现有的燃油发动机符合新的排放规定。
财联社汽车：严苛的排放标准以及未来的燃油车禁令，将迫使越来越多的欧洲车企做出类似决定。
保时捷计划2030 年实现全价值链碳中和
3月18日，保时捷宣布，到 2030 年将实现全价值链的碳中和。其中，包括祖文豪森工厂、魏斯阿赫研发中心、莱比锡工厂在内的保时捷大型生产基地，通过使用可再生能源与沼气，均从 2021 年起实现碳中和生产。同时，在未来十年里电池本身将有超过90%可被回收。
财联社汽车：“减碳”大考来袭， 汽车行业积极接招。
存火灾隐患 现代汽车召回近10万辆Genesis豪华车
由于ABS系统问题可能导致的电气短路和车辆起火，现代汽车美国公司3月18日宣布召回超95000辆Genesis品牌下的问题车。其中包括94646辆Genesis G80等中型轿车，及约550辆Genesis G70紧凑型轿车。
财联社汽车：这是Genesis送给即将品牌重返中国市场的“大礼”？
（财联社记者 刘阳整理/点评）