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ANA Holdings Inc (9202)

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24/04 - 闭盘. JPY 货币 ( 免责声明 )
类型:  股票
市场:  日本
ISIN:  JP3429800000 
  • 量: 1,521,100
  • 卖价/买价: 3,070.0 / 3,076.0
  • 当日幅度: 3,031.0 - 3,077.0
ANA Holdings 3,072.0 +6.0 +0.20%

9202资产负债表

 
ANA Holdings(9202)的资产负债表,包括该公司公布的财务状况、资产、债务及股东权益等数据。您可点击“年度”或“季度”选择查看ANA Holdings Inc过去4季度(季报)或4年(年报)的数据与报告。资产负债表,英文the Balance Sheet,亦称财务状况表,表示企业在一定日期(通常为各会计期末)的财务状况(即资产、负债和所有者权益状况)的主要会计报表。
年度季度
InvestingPro 高级资产负债表
截止: 2023
31/12
2023
30/09
2023
30/06
2023
31/03
流动资产合计 1699252 1764053 1655923 1550820
现金和短期投资 1299027 1313781 1253795 1183723
现金 - - - -
现金和现金等价物 664189 638827 642841 603686
短期投资 634838 674954 610954 580037
净应收款合计 197992 213126 197852 200551
净交易应收款合计 197992 213126 197852 200551
库存合计 55466 54210 48076 44655
预付费用 - - - -
其他流动资产合计 146767 182936 156200 121891
总资产 3485095 3549810 3465392 3366724
物业/厂房/设备净总额 1280495 1262702 1262473 1271312
物业/厂房/设备总额 - - - -
累计折旧合计 - - - -
商誉净额 16527 17057 17586 18115
无形资产净额 80435 77215 72246 69705
长期投资 151715 209061 206886 185837
长期应收票据 - - - -
其他长期资产合计 45112 61069 - 42520
其他资产合计 850638 918696 867656 816967
总流动负债 980119 1034374 952026 883401
应付账款 217578 224608 172724 162969
应付/应计 - - - -
应计费用 17987 24932 30331 33686
应付票据/短期债务 84170 84170 84170 92170
长期负债当前应收部分/资本租赁 179895 182812 116750 117680
其他流动负债合计 480489 517852 548051 476896
总负债 2463631 2543318 2544349 2496333
长期债务合计 1265898 1289230 1372069 1398068
长期债务 1261036 1284122 1367001 1392585
资本租赁债务 4862 5108 5068 5483
递延所得税 634 1403 701 206
少数股东权益 7785 7399 8255 7972
其他负债合计 -1069363 -1067646 127128 -1079872
总权益 1021464 1006492 921043 870391
可赎回优先股合计 - - - -
不可赎回优先股净额 - - - -
普通股合计 467601 467601 467601 467601
资本公积 404065 407347 407328 407328
保留盈余(累计亏损) 127823 72080 9560 -21126
普通库存股 -56506 -67320 -67314 -59365
员工持股计划债务担保 - - - -
未实现收益(亏损) - - - -
其他权益合计 78481 126784 103868 75953
负债及股东权益总计 3485095 3549810 3465392 3366724
已发行普通股合计 470.11 467.55 468.42 470.33
已发行优先股合计 - - - -
* 百万 JPY(以每股计数的项目除外)
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美玉 潘
美玉 潘 2020年8月31日 23:36
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日本ANA是繼日本航空最後成立中間有天馬航空因為巴西空難,破產保護,才有全日空存在,出國旅遊1要求有現金流量,2是東瀛旅遊勝地必備觀光飯店,飯店餐飲溫泉水物質,飯店服務體貼,3空中飛行航空器選擇,時間差,以波音787夢幻客機與空中巴士A900或A1000的時間差,那家速度快,就有優勢,燃料燃燒流量,省油又快速,優勢,成本效應,如果波音737與空巴A320&321是321最經濟,台灣星宇航空張國瑋給答案,承接令尊張榮發在日本國丸紅商社,給予一條中古船隻做起,經濟效應,成本考量,保養條款,倘若費用收穫很多,支出永遠是浪費養肥貓,如中華航空,不務正事,很快虧損擴大,零事故,零時差,零故障,零罷工,如同日航從虧損破產保護邊緣,東山再起的日陶瓷株式會社社長,談起接任條件是無董事長薪資,有其精神,才能扭轉乾坤,台灣鎖國,航空股價難以積極買進
 
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