最近几天，香港联交所突然迎来一大波包括小米集团 (HK:1810)在内的中国内地企业上市大潮，甚至上演8家企业同一天敲锣上市的热闹景象，但还有很多暂未上市但具备行业风向标意义的独角兽企业仍在潜伏，他们不缺钱，不缺资源，不缺影响力，估值超百亿美元，比如滴滴，今日头条，蚂蚁金服，京东金融，京东物流等，成为资本市场一道光芒四射的风景线。
随着全球资本市场对IPO门槛的不断降低，单纯的上市不再是衡量企业成功与否的最主要标准，能否为消费者、商家以及社会持续创造正向价值，已成为衡量成功企业新标准之一，那些未上市的国民级独角兽企业尤为值得刮目相看，未来成长和爆发的潜质十分惊人。
胡润研究院今年4月发布《2018第一季度胡润大中华区独角兽指数》，显示大中华区独角兽企业达到151家，估值超100亿美元的超级独角兽有13家，其中包括估值1500亿元人民币的京东金融，估值700亿元人民币的京东物流。可见京东在电商业务持续增长背景下，还能同时孵化出两家企业晋级超级独角兽俱乐部，变身造富机器的巨头范儿日渐成型。
技术+无界开放
今年618期间，京东 (NASDAQ:JD)集团CEO官刘强东向全体员工发出了一封题为《新起点，新征程：以优质的全球供应链服务启航京东国际化战略》内部信，重申京东国际化战略与梦想——成为一家真正的技术和创新驱动的国际化企业，未来将成为一家服务型的企业，通过对未来零售基础设施的搭建，提供融合电商、物流、技术、金融、保险的供应链服务，提升零售环节的效率和体验。
金融、物流及云服务等成为电商平台基础设施标配，待时机成熟分拆独立早不是新闻，包括亚马逊公司 (NASDAQ:AMZN)和阿里巴巴 (NYSE:BABA)，此番京东金融和物流业务分拆后豹变成独角兽也是如此。
盘点京东旗下的两大超级独角兽，成长轨迹算是殊途同归。京东金融宣称不做概念金融做技术，定位为金融机构服务，做科技型产品服务，从自营金融转为技术服务商，依托大数据、人工智能、云计算、区块链、物联网等为金融机构提供人、货、场的数字化、线上线下全场景化服务，打造大数据风控、支付系统、供应链金融、ABS等能力实现对外部企业的输出，通过布局城市计算、数字化企业服务、智能机器人等业务，打通更多服务边界，促成京东金融从金融科技到数字科技的转型，不久前获得B轮130亿元人民币融资，融资后估值较2017年中旬翻一番，达到1330亿元人民币。
而作为京东旗下的“一块绝佳资产”，今年2月14日，京东物流宣布融资25亿美元，估值蹿升到134亿美元，从2017年4月独立运营到以700亿人民币估值跻身超级独角兽之列，只用了1年时间，走了一条不同于京东金融发展道路。京东物流是全球为数不多的具备供应链、快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后在内的八大科技物流产品，以及物流云、科技服务、数据服务和云仓四大物流科技产品的企业。
今年5月，京东物流首次公布了无人仓的“世界级标准”，京东物流在智慧物流等领域的重点布局（无人仓、无人车、无人机，无人超市等），向外界展示了京东物流攻坚技术领域的野心。随着京东等企业在技术领域的不断创新、全面开放赋能，京东也早已突破了单纯的电商，转变角色，向行业、合作伙伴输出能力，为零售行业搭建基础设施。
笔者认为，京东金融与京东物流的发展路径虽不同，但背可以明显发现技术驱动是取得成功的关键因素，二者围绕技术优势，构建底层能力，发挥“零售基础设施服务商”的作用，颇似中国在“一带一路“倡议大力推动国际基础设施建设，为全世界人民修桥铺路，搭建合作发展的桥梁，进而带动沿线国家和人民走向共同富裕。
无界零售背后的价值转变
京东去年提出无界零售战略，全面对外开放赋能的RaaS战略也是物流和金融业务大爆发不可或缺的战略资产，京东将运营相对成熟的能力和已验证的商业模式开放赋能，转型为零售基础设施提供商。包括向合作伙伴开放自身成熟的技术、支付，物流，运营，流量等资源，打破生产商、品牌商、平台商之间边界，将自身打造成为灵活组合、赋能开放和随需应变的积木型组织。
京东CTO张晨将零售基础设施的特征总结为可塑化、智能化和协同化，阐释了京东“RaaS”战略。未来京东将成为一个开放、赋能的平台，向全社会分享京东从运营、营销到商品、到仓库、配送、客服、金融、大数据、无人机、无人车等基础设施中的能力，与合作伙伴形成你中有我，我中有你的联盟关系。
有观点认为，京东的无界零售玩法与传统意义的企业合作不同，生态系统具备资源整合的组合效应，可以实现多渠道资源互换，各个环节其实处于一个“利益共同体”的关系，京东作为平台方与品牌商相互依存赋能，这种资源无疑是难以模仿和替代的，可能也是无界零售未来的发展最终形态之一。
笔者从近期京东财报数据发现，来自于第三方服务业务收入的持续高增长，包括第三方的广告、物流、佣金等服务性收入，今年一季度出现同比增长达到60%的高点，远高于去年第三和第四季度的增速，背后得益于京东在对外开放赋能上的能力越来越强，促使京东收入结构的合理化，也成为京东重要的新兴增长极之一。
复盘京东金融和京东物流的赋能开放，也可以看出二者在努力打造更加开放共生的游戏规则。比如京东物流基于“短链、智慧、共生”，将物流和供应链管理的能力对外开放，今年5月，京东物流首次公布了无人仓的“世界级标准”，以及自主研发的无人仓智能控制系统。京东金融则依托于京东集团积累的客户和场景资源、交易及信用数据，先后拓展了供应链金融、消费金融、众筹、财富管理、支付、金融科技、城市计算等，赋能金融行业。
如果从一体化到一体化开放，从独乐乐到众乐乐，京东骨子里的企业价值观发生了豹变，如同改革开放政策，除了能大幅提升经济水平和人民生活质量，还有促使国人思想的与时俱进，能用更加开放从容心态看待世事变迁，与全球市场在合作赋能中互利共赢。
谁是京东孵化的下一个独角兽？
财富中文网日前考察调研全球范围内最大的中国上市企业在过去一年的业绩和成就，发布最新的《财富》中国500强排行榜，显示京东今年首次盈利，同时以其强劲的收入表现再次位列第一名，在科技互联网领域仅次于中国移动和中国电信。京东排名继续飙升固然与不断深化无界零售理念密不可分，也让旗下多块隐约具备独角兽潜质的潜质业务逐渐浮出水面。
京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东多次表示，京东将用开放共享的“无界零售”赋能合作伙伴，必须打造出一个为消费者、为合作伙伴带来价值的供应链体系。在无界零售的未来，京东将和大量合作伙伴形成一个开放的、共生的、再生的、互生的共同体，此外今年618期间，京东与谷歌达成战略合作，京东的供应链服务能力有望输出到全球市场，有望成为又一张中国名片。
京东今年初市值一度突破700亿美元高点（不含金融业务），除了无界零售理念的不断落地，也是京东运营相对比较成熟的经验开放和赋能全行业的集中体现。京东在20年发展过程中经历从集团内生驱动，到对外输出价值观的转变，以更开放的心态与更大商业环境融合，将核心能力和资源开放给社会，进而成就京东今日的“超级独角兽”孵化器的历史定位。
一家企业孵化能出两大独角兽企业，而且还能不断获得资本市场巨额融资和看好，说明全行业对其对商业模式和能力的认可。当下除了阿里腾讯等极少数巨头，可能只有京东具备这种大开大合的能力，成立20年的京东，已形成电商+物流+金融在内的铁三角业务板块，开放的商业生态逐渐成型。
笔者认为，抛开京东金融和京东物流两家已经成熟的独角兽不谈，京东其他潜力不小的业务板块未来成长也十分有看头，包括京东云、京东智能物联网平台、京东智慧供应链等，都有成为下一个独角兽的潜质，事实上不断开放的京东早已突破传统意义的电商范畴，在新旧零售交替的当下搭建基础设施服务者的角色，如同提供水电气网络赋能合作伙伴，进而创造出更具成长性和想象力的空间，京东的潜力仍在持续释放。（完）